“今天早晨，我乘小巴从酒店到会场，一路上交通堵塞情况并不严重。”15年前来过上海并在香港工作过5年的英国皇家工程院院士、国际物流和运输协会前任主席托尼·瑞德雷，日前在接受记者采访时，以这样一句话评价了上海城市交通现状。

　　瑞德雷将上海与香港的城市交通做了一个比较：从人口总数来看，上海远超香港，但香港的人口密度却比上海任何地方都要高。因此上海发展城市交通要比香港容易，但上海面临的挑战也会更大。

　　在瑞德雷看来，各种城市交通必须协调发展，而诸如地铁、铁路、公共汽车等公共交通则应成为城市交通体系中的“顶梁柱”。他说：“随着城市经济的发展，居民们自然而然地会产生拥有私人汽车的要求，但是整个城市的交通体系不可能完全满足每一个个体的不同需求。像上海这样的大城市，更重要的是使公共交通进一步完善和畅通，让它能够满足多数人的需要。”他说，“交通工程师不仅是工程师，而且是政治家。他必须协调好运营管理和员工素质、设备和设施、对环境的影响、财政和资金，以及组织和体制五者之间的关系。英法之间的海底隧道建成后，成本超支了一倍，原因并非技术问题，而是组织问题。(作者:任荃 倪国和)

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