今天是北京公交冬运第一天。据公交部门介绍，冬运期间，要求在不堵车的情况下，重要路线保证两三分钟一趟车，不让乘客感觉太挤。今年冬运的重点是严查车次不足和满载率超标，满载率不能超过85％。一经发现公交车满载率超标的，将处罚车队领导。

　　公交车拥挤又缓慢，在许多北京人收起自行车纷纷加入“挤车族”的冬运期间，只是显得特别突出而已，其实平时问题也少不了多少。几年前，北京的老百姓就一直盼望坐公交别再那么挤，其实不一定人人有座位，能站得舒服一点就很知足了，但几年来看见旧车换新颜，大街上花花绿绿的公交车入眼倒是舒服了，但上去后，特别是上下班高峰，却依旧人贴人。

　　说实话，北京市这些年在发展公交上确实花了很大功夫，单是公交专用线就让公交提速好大一截。但为什么大家对公交还是满意不起来？关键还是运力不够，其实这一点公交部门自己也很清楚，公交总公司把满载率超标的处罚放在车队领导头上也确实一针见血。但我以为，超员车辆的司售人员也不能放过。

　　公交推行单车承包，一方面确实调动了司售人员的积极性，但也激发了他们使劲儿往车里塞人的精神，面对乘客的责问，他们也振振有词：大家都急着上班，不拉行吗？没错儿，关键还是要多发车，这事儿非得落在车队领导身上，车辆决不能超载，这就得单车承包的司售人员负责了。但愿控制满载率的规定不只是在冬运期间，也不光是在部分路段上。

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