新华网长沙11月23日电(记者丁文杰) 今年6月15日，一艘小客船在风光美丽的湘西酉水水面航行，它从保靖县城出发正驶往拔茅乡，船上载有20多名乘客。然而，当船行驶到牛头岩滩时，发动机出了毛病，失去控制，触礁翻沉，船上有7人再也回不了家。

　　这是一起很普通的乡镇船舶事故。象这样的乡镇船舶事故，在一些地方接二连三地发生，仅湖南省今年1至10月份的统计，已经有48人因此而丧命。

　　记者从今天召开的湖南省乡镇船舶安全管理工作会议上了解到，“九五”期间，这个省乡镇船舶共发生水上交通事故122起，死亡281人，沉船61艘，分别为同期水上交通事故总数的40%、死亡人员总数的75%、和沉船总数的53%。

　　最近几年，湖南省的乡镇运输船舶异军突起，给水上交通运输增添了不少活力。目前，全省检验在册的乡镇运输船舶8925艘，从业人员5万余人。“还有很多乡镇船舶不是从事运输，如农民打渔，农忙时运送农作物等，这样的船舶没有登记，根本无法统计。”湖南省交通厅厅长李安这样说。

　　然而，管理环节十分薄弱的乡镇船舶发展带来了诸多安全问题，以致于一条条生命被吞噬。李安分析说，一是乡镇船舶点多、面广、买卖频繁，给安全管理工作带来很多难处；二是无照无证船舶大量增加，许多都是由没有培训过的农民放下锄头来操舵，埋下了事故隐患；三是航运市场放开后普遍存在“重生产、轻安全”、“重效益、轻管理”的思想，安全措施在一些地方没有落实好。

　　湖南省副省长郑茂清说：“今后，所有摆渡人员、船舶驾驶人员都要进行资格培训，否则，一律不能上岗。”(完)

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