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保山市蒲缥收费站过往货车假行驶证调查实录

http://www.sina.com.cn 2001年11月28日15:41 云南日报

  近段时间以来,保山市隆阳区蒲缥收费站细心的征稽员们却感觉到他们的工作是越来越难干了,通过观察,他们发现:本来应该核载8吨或10吨的货车,驾驶员在过收费站时却往往能够理直气壮地给他们出示了核载5吨的行驶证,征稽员们也因此而不得不按行驶证上的核载标准向货车驾驶员收取过路费,收费站的所收费额也因此而有所流失。为此,征稽员怀疑:在相当一部分货车驾驶员中是否已持有并正在使用非法少核吨位的假行驶证。8月下旬,隆阳区蒲缥交警中队接此情况通报后,多次组织警力,在收费站的全力配合下,通过排查比对
,在数十天的时间里就查获并处罚了过收费站时出示假行驶证的货车驾驶员32人,没收假的货车行驶证32份。 9月4日一早,笔者正巧赶上了执勤民警正在查处一名持有假行驶证的从贵州运货到瑞丽的违章司机黄某。正在处理该项违章的甫国仁中队长告诉我们:货车持有或使用假证的现象由来已久,货车驾驶员持有假证的目的是为了少缴或偷逃过路费;特点是:假的行驶证与真的比除了工本质量和所核载的吨位减小外,假证上的其它的登记项目基本不变;方法是:这些违法驾驶员千方百计地从地下制假市场不惜花费50到500元不等的高价购来一本或多本少核吨位的假行驶证,他们在行车途中一般都持有真、假两证或多证。当他们遇有交警和其它职能部门巡逻查稽时出示真行驶证,而当他们过收费站交费或是遇到交警扣证时,他们就会出示假证以图蒙混过关。蒲缥收费站站长以该站的收费标准为例给我们算了这样一笔帐:按照政府核定的蒲缥收费站的收费标准,那些货车驾驶员就把本来是核载15吨的货车改为核载10吨,10吨的改为8吨,8吨的改为5吨,5吨的改为3吨。这样他们每过一个收费站都能少缴十至十几元甚至数十元的过路费;如果是长途,那一趟下来,他们至少可以少交上百元。这种“额外经济利益”驱动下的非法竞争,影响国家的公路的正常收费自不必说,就其对货运市场秩序的破坏也不小,据我站初步估算,货车假证的泛滥至少使本站应当正常收取的过路费无端流失了30%。

  采访中,正在接受该项违章处理的贵州籍驾驶员黄某告诉我们:现在的货车驾驶员都流行“这个”(指假行驶证———笔者注),有了它,确实能省下不少过路费。我和我的伙伴持这本假证,从贵州到云南行程数千里,一路过关斩将,畅通无阻,不想眼看就要到终点时,却在这里“卡壳”了。我“栽”在严谨细心的保山交警手里,真是栽得心服口服。

  蒋开磊段文波黄正德编后:保山出现的货车假证事件不是孤立的。面对这样的情况,路政、交警等职能部门又该如何标本兼治、堵源截流呢?———上述被采访的事件留给我们的这些问题确实值得认真思考和探讨。

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