本报记者蒋朔报道 昨天是本市小公共临时线路取消后的第一天，记者对部分地区的小公共运营情况进行了亲历。

　　-记者亲历

　　来到团结湖北口，往常这里每到高峰，总停有七八辆302路小公共，经常把路口堵死。如今这种场景已经看不到了，只有一辆小6路小公共汽车，停在站台前候客。新设立的绿色小公共站牌鲜艳醒目，上面画有详细的小公共路线图，并标明车站附近的著名建筑物,让人一目了然。

　　记者登上一辆小6路汽车，汽车行驶很快，除了进站外，中途不再停车。售票员也不像以前那样站在车门口，不停地对外面高声吆喝，而是只有到站后，才下车按秩序揽生意。原先那种混乱的局面一去不返。

　　-记者回访

　　北京市交通局介绍，对小公共的治理是全市整顿交通秩序的重要环节。今后小公共运营要实行“五定”：定站点、定发车时间、定发车间隔、定线路、定人员。

　　据了解，经过三次对企业招投标，到10月底以前，本市107条新小公共运营线路规划完毕。到12月15日，所有小公共进入规划线路运营，小公共临时线路全部取消。

　　整顿后的小公共运营车辆将由原来的3660辆减至2000辆以内，原33家经营企业也将减至18家。繁华的三环路内仅存两条小公共规划线路，其余全部进入新建居民小区和郊区。

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