近日，本报热线接到读者报料称，白云机场国际航班出口距离出租车车场远，又没有专用通道，缺少指示牌，给乘客带来不便；而出租车“落客道”也被司机擅自当作“上客道”，情况混乱……

　　出租车场距离远 乘客途中被截走

　　白云机场设有国内、国际两座候机大楼，唯一一个在用的出租车车场邻近国内候机楼，却与国际候机楼相距两三百米。由国际候机楼出来的乘客，需推着载满行李的小车越过马路，穿过国内候机楼前的人行道，才能到达出租车候车处。

　　一位推着小车的乘客边走边说：“太不方便了，而且借用手推车还得付钱，这在国外很少见。”据记者观察，由于国际航班的乘客一出机场就是出租车落客道，而通向“法定”出租车候车处的指示牌又不显眼，因此，虽有“落客道禁止停车”的禁令牌，也有警察、机场保安人员在场管理，仍有不少从机场外直接驶入的的士违反禁令候客、载客。保安人员赶了一批又来一批，有的司机还绕着机场打转，寻找机会载客。而乘客为图方便或不知就里，也会选择这些违章出租车。

　　司机挑客乱开价 国外商客易遭殃

　　据了解，由于该路段较宽，人来车往，管理难度较大，使“不良”司机有机可乘：首先，司机漫天要价，挑客现象严重。记者假扮乘客向多位司机询问到机场立交的价格，大部分司机表示不愿意去，个别司机竟开出40元的高价。而到江南大道北，司机开出的价格就要35元至80元不等。

　　其次，混乱致使“拉客仔”有机可乘。每天下午2时30分至3时30分，机场乘客流量大，马路上人多车多，“拉客仔”也纷纷出动。记者看到：当一群乘客从国际候机楼出来，附近的几个“单身汉”就混到人群中向乘客询问：“您到哪里？我这有车。”记者向一名“拉客仔”询问到深圳福田新区的价钱，经过一番讨价还价，价钱由600元降至350元。但他要求记者到机场外上车，被记者拒绝。

　　另外，据保安人员说，近来机场还收到不少关于乘客被出租车司机“卖”掉的投诉。也就是说，司机把乘客载至机场附近，以坏车为名，要求乘客换乘另一辆“质量差”的车。

　　一位新加坡客人就向记者投诉称，他刚抵广州已是晚上，不明就里的他看到外面停着几辆出租车，没问清楚就上了车，结果司机带他“游花园”。他表示：“在白云机场一带乘坐出租车，让人感觉不安全。”

　　机场承诺改进 亦称硬件受制

　　带着机场出租车管理混乱这一问题，记者采访了广州市白云机场集团宣传部的戚部长。戚部长表示：现白云机场候机楼设计不合理，出入口同在一条马路上，必然产生上述的问题。这几年，国际航班的乘客量剧增，此问题显得尤为突出。机场为解决这一问题，已在国际候机楼对面另设一出租车车场，但由于乘客不愿过马路，司机不愿在那里候客，使该车场失去作用。

　　为什么不在国际航班出口与出租车车场之间设一专用通道呢？戚部长解释说：“由于国内、国际候机场前的马路不宽，车流量大，再设专用通道，必然造成交通堵塞。可以说，按照机场目前的硬件水平，是无法可想了。”

　　不过戚部长也向记者承诺，机场将努力解决这一问题：一、增加指示牌，明确指示出租车场的位置；二、设机场引导员，为乘客服务；三、加强警力，严惩不法司机。

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