近日，家住西安的李小姐向本报反映12月15日下午5点半她打的回家，可连挡3辆出租车，都被司机告知“要交车，方向不同，不能去”，对此李小姐很是不解———

　　乘客下午4—6点西安“打的”难

　　像李小姐反映的问题，很多人都遇到过。“我就曾一连挡了十几辆车也没走成，真恨不得记下车号去投诉！”在南郊工作的张小姐气愤地说。据她讲，前两天她们同学聚会，她下班后急急忙忙外出，打算打的去北郊，可眼看一辆辆空车经过，要么不停、要么不拉，“有几次我都坐到车上了，又不得不下来！”

　　80％接受采访的市民都感到每天下午4—6点打的特别难，出租车司机往往只拉载顺路乘客，远道或相反方向都不去。相当多的乘客认为这是一种拒载行为。

　　“的哥”按点要交车宁可不拉客

　　“司机哪有不想赚钱的？可再赚钱也得按时交车”，开了两年出租车的蒋师傅提及此事也很无奈，“顺路的话还可以拉拉客，可要绕道拉人拖了时间，夜班因此少赚会闹意见。”他认为拒载是指乘客坐上出租车，司机不去或没把客人送到目的地，“我们这样停下车先问人家去哪，也是为了乘客好，不应算拒载。” 据了解，西安市的出租车司机一般分为早班（早上7点至下午5—7点）、夜班（下午5—7点至次日早上7点）和大班（早8点至当晚10点）3班。为了按时交车，不少司机从下午4点开始就调整行车路线，“顺路跑”，4点半后就往交车地点赶，除非顺路，一般不拉人。

　　管理方空车灯亮着就不能拒载

　　出租车交接班时不载客是否算拒载，西安市出租车管理处一位姓刘的负责人介绍说，西安没有出台专门的出租车管理条例，现行《城市出租汽车管理办法》规定：“按照合理路线或者乘客要求的路线行驶，不得绕道和拒载”，但对何为“拒载”并未定义。

　　他同时指出，在北京、上海等城市，都有专门的出租车管理条例，例如郑州市就有规定，只要一辆出租车有顶灯、空车灯亮着，就说明该车正在营运，此情况下司机不拉载乘客就属于拒载行为。“因此，我们也认为，只要出租车放上顶灯、开启空车灯，就标志该车处于营运状态。”但关于出租车交接班时不拉载客人是否属于拒载行为，该负责人表示很难界定，这方面外省市有关条例和国家文件中也从未有过关于出租车司机上下班的规定。她建议出租车若司机停止营运时，最好放下空车灯、拿下顶灯，遇到乘客拦车应摆手示意。(实习记者牟凝慧)

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