12月28日一大早，一辆辆崭新的民营公交车出现在济南街头。 上午8点多，记者在共青团路坐上了一辆K50路车。除了红黄相间的车体、蓝色的软车座和很方便的拉手引人注意外，民营车与原来的K50路车似乎没有什么两样：票价一样，跑的还是原来的线路，站牌也没变，车上的报站器也是原来的，甚至车内的温度也“没变”——同样没开空调。 一路上，上上下下的乘客似乎并不在意公交车旧貌换了新颜。偶尔有个乘客问开车的司机：K50路换新车了？司机很认真地解释：这条线路让福建百利宝承包经营了，这是新上的车。

　　司机赵茂祥也是“旧人开新车”。赵师傅在K50线路上已经跑了两年多，如今被福建百利宝济南汽车服务公司聘用，与他一起被聘用的还有160多名老同事。

　　到了终点站，只见院内几十辆新车正整装待发，有K50、K90、K53、K57路。因为今天是第一天运营，一些车前面还披上了红绸子，增添了一点喜庆气氛。

　　调度室一片繁忙。记者注意到，新公司上至经理下到司机，每个人胸前挂着一个牌，上面有个人的照片和名字。车队长李柏春说：“我们这儿实行挂牌服务，车上写着两个监督电话，司机被乘客投诉，只要调查属实，我们都有相应的处罚措施。”

　　李柏春原来也是济南公交公司职工。说起在新公司的感受，他说：“这里的管理更细致，我们都是把它当成自己的事来干，做好了大家都好，做不好可能就被淘汰，因此大家的危机意识也强了。”

　　李柏春说：“目前这四条线路承包车还是执行济南公交的管理标准。车上陆续还要添一些便民设施，采纳外地公交的先进的东西，改善市民的乘车环境。”

　　本报记者 胡磊 王立龄

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