元旦放假3天，天公又作美，市民出游兴致高。出租车司机小刘生意好过平常。但节日车流量大，时有堵车，每逢此时，小刘就有想法：已建成的环城高速公路“买路费”能否降低些，让出租车有条件从主城区分流一部分到环城高速上？

　　有专家分析说，环城高速公路呈一颗“心脏”形，“环”了主城区200多平方公里，它当算主城区中的一条“路”，而且是主城区唯一一条“高速路”。

　　既在主城区，就当司其“干道”之职。按说“司职”的先天条件也已具备。环城高速上共有18座互通式立交桥和3座跨江大桥，分别与主城区内各主要进出城通道口相连，也就是城内城外的车辆可自由出入。

　　可惜不少驾驶员觉得“买路钱”有点贵。据了解，以轿车为例，环城高速跑一圈收费为80元，其中童家院子——界石（渝黔路段）32公里收35元，上桥——童家院子（渝涪路段）20公里收15元，上桥——界石23公里收30元。

　　有司机算帐，以巴南区和渝北区为例，如果不走环城，则要穿渝中区，跨两江方能到达，在不堵车的情况下，时间至少要花50分钟，一遇堵车，起码两三个钟头。而走环城，32公里高速公路约20分钟就到了，而且不会堵车。只是路费总数不好比，后者因有35元的买路费而要多花钱。

　　如此，不仅仅是出租车驾驶员，乘客也觉得有些为难。一觉得“难”，环城高速就没法体现分流主城区车辆的价值。

　　有没有降低收费的可能？重庆高速公路发展有限公司总经理刘贵忠称：“只要车流量一上来，环城收费肯定会下降。”

　　副市长黄奇帆在全市交通工作会上明确提出，环城高速当为分流主城区车量作贡献，在未来的时间内80元收费应考虑下调。(记者 谢季宏)

   短信圣诞站送大奖：数码相机、CD/VCD…好机会别错过！
      送祝福的话，给思念的人--新浪短信言语传情！