本报讯 本报记者综合报道：1月6日晚，南宁市控制摩托车上牌的消息传开后，市民反应热烈，街头巷尾均见有人议论此事。本报记者立即兵分几路了解情况，绝大多数市民对这一决策表示支持和欢迎，认为这对净化南宁市的环境、改善居民生活将大有作用。 南宁市桃源路的宁先生高兴地说：这是一种必然的发展趋势。以前摩托车为市民出行带来了很多的方便，甚至为南宁的经济发展作出了不小的贡献，如成行成市的摩托车城增加了国家的税收，摩修等业解决了大量人员就业，出行方便办事快带来的经济效益等。但目前南宁的摩托车数量已大大超过了城市的容量，其不足之处日益显现，堵塞交通、污染环境、造成很多的交通事故等。他认为，行业限制的目的是为了南宁交通的更快发展。

　　唐先生吃晚饭时从广播里听到这一消息，觉得这真是一件好事。他认为，摩托车只是一种过渡性质的代步工具。北京、上海、成都等大城市除了交警、城管等一些特殊的行业外，一律禁用摩托车，目前交通状况都很好。

　　南宁市交通运输公司的陈司机称，禁牌后，摩托车的存量将逐渐减少，以后在市区出车应该更方便了。南宁客运公司的“的哥”老郭说，这对出租车行业将是“利好”消息。马先生则认为：摩托车早就应该禁牌了，因为交通太不安全。禁牌只是手段，公交车一定要立即加大投入。

　　记者在路边采访了几位“残的”驾驶员。他们纷纷表示，既然政府决定不再让“残的”上路，他们表示支持和理解，但希望针对他们能有一些优惠的就业政策和生活补助。一位姓黄的车主说：“现在路上车子的确太多，从交通上考虑，不让开‘残的’就不开了，我们也应该顾全大局。”

　　南宁市环保局的张羽说，这几年来南宁市的空气质量每况愈下，还曾出现酸雾、酸雨现象，很大一个原因就是摩托车尾气“造孽”。这些措施的出台，相应减少摩托车数量，对南宁市的空气质量改善有很大的作用。

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