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本报南宁讯 （记者周寒 李岚）政府“限摩”禁令一下，不少市民的摩托车被列入“禁行”之列。南宁的公交车能否担当起南宁主要交通工具“转型”后的任务？几年来一直骑摩托车上下班的记者，昨天中午下班后特意“弃摩从汽”，尝试在南宁乘公交车的感觉。
中午12时7分，记者从广西日报社走出，在报社对面的候车牌下等车。从民主路到记者在新阳路的家，需先乘7路或201路车到文化宫，再转车往新阳路。记者在太阳底下站了12分钟，才见201路车来。迫不及待上车之时，回头看了一下车来的方向，7路车还没见踪影。
虽说正值下班高峰期，可让人意外的是201路车内竟有不少空位。坐在车上记者没有了骑摩托车时左顾右盼看来往车辆的紧张，心情显得轻松，悠闲地看起了街景。中午12时31分，记者在人民路口转乘从朝阳花园往沙井的210路时，运气就没那么好了，许多乘客携带的大麻包袋挤塞在过道中间，车内相当拥挤，在新阳立交桥乘客上车时，记者被挤得只有“金鸡独立”的份。
记者在东葛路、园湖路、新竹路一带也作了一番亲身体验。以园湖路口为起点，想到青秀山的记者登上了从朝阳花园开往新兴苑的220路公交车下午3时的220路车并不拥挤。在南宁三中上班的黄老师告诉记者，新竹东路这一站下午3时一过就会来一辆220路车，很准时的，在滨湖路口大转盘，有开往各个方向的213、211、6、11路公交车，想到哪个地点都很方便。谈话间，3时15分车子就开到了青秀山菜市，从市区到青秀山仅用15分钟，记者觉得很“OK”。
记者发现，南宁的公交车并不算太挤，一般都能一次上完一个站点的乘客。但在路线问题上，园湖南路的高先生向记者倒起了苦水：不久前他的摩托车被盗，无奈之下他只好乘坐公交车，一个月下来他发现，他上班到民主路展览馆就很麻烦，这两公里不到的路程先是要在家门口乘216路车，在民主路口下车后到电力大厦转乘7路车到展览馆，两个车程都是一站，费时又费事，两趟车坐下来，正常的都要半个小时。遇上有紧要的事，高先生只好坐出租车。所以，他迫切希望能有一辆贯穿于园湖路、民主路的公交车运行。
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