早报讯 在冬日的暖阳下，我看到的却是3张欲哭无泪的脸：为什么我们的生路就这样轻易被剥夺？为什么我们的产权要让“管理中心”来垄断？前天，来自舟山市普陀区的客运三轮车主虞和平对我说：“我今年48岁了，老婆、孩子都没工作，1998年我凑了4万块钱买了辆机动三轮车，全家靠它生活。现在，普陀区政府说机动三轮车要取消，我们的车证要合并，经营权要上缴，这样叫我怎么活？”这位大男人的窘困，让我也窘迫起来。我了解后发现，去年12月10日，舟山市普陀区政府发文，规定从2001年12月21日起，禁止客运机动三轮车在沈家门城区范围内营运；原经批准获得客运机动三轮车营运权或租赁权的从业人员，向区三轮车管理中心租赁人力客运三轮车，两人拼租一辆。新的租赁期限又根据获得营运权的前后分为四年和两年。令当地政府料想不到的是，该“通知”一出就沸沸扬扬。丁忠良，41岁，老婆眼睛不好，没有工作，儿子还在读初三，因为购车欠了一大笔债，原想多辛苦点靠车改善生活，现在却要拼租，产权也没有了。他越想越伤心，当即吃下了一大堆安眠药。丁师傅被救了过来，但沈家门城区95名机动三轮车从业人员却站出来反对了。这95人有的是下岗双职工，有的是土地征用户，有的是残疾人，家境困难，三轮车营运收入是他们主要生活来源。他们质问：“现在断了这些来源，是否与‘扶持下岗职工再就业’的政策相背？”普陀区有关部门的负责人称，关于普陀区的客运机动三轮车整治方案，是根据《浙江省道路客运安全管理办法》的规定和当地实际情况制定的，取消主要是考虑到安全性能和污染的原因。而两辆机动三轮车并成一辆人力三轮车，是为了控制车总量。规定管理中心垄断，是为防止转卖、转租等。这位负责人强调，三轮车是政府保护下的有限公共资源，个人不能一辈子拥有（据悉，现在普陀区的三轮车没有明确使用限期）。浙江思源昆仑律师事务所主任吕思源律师认为：“三轮车管理服务中心”是普陀区下属的计经委所办的企业，该区政府将新三轮的营运权只批给该“中心”，使之成为行业垄断企业，有滥用行政权力跟车主“抢饭吃”的嫌疑。车主们反复强调：“我们也仅是为了有饭吃，从保护城市环境考虑，是否可以将机动三轮车改为电动三轮车，若一定要换成人力的，应该一证换一证，产权仍归个体所有。”如今，普陀区的机动三轮车从业人员正准备运用法律手段来讨个说法。

   订短信头条新闻天下大事尽在掌握！
      送祝福的话，给思念的人--新浪短信言语传情！