本报讯 自从有关部门出台了“空载出租车不允许进入郑州火车站”的政策后，郑州火车站地区便出现了一群专业“车托”，专门受雇于出租车司机，“帮”他们堂而皇之地进入火车站。眼下，这个对策已经给上述政策提出了令人尴尬的挑战。

　　在郑州火车站附近的陇海路和一马路交叉口附近，一位车托告诉记者，他坐出租车到火车站，司机会给他1元钱的报酬，然后他花十来分钟走回来，再等“雇主”，运气好的话，一天能挣几十元钱。而司机们则说，拉“托儿”进火车站是因为那里的生意好。

　　那么，有关管理部门对这些“车托对策”怎么看待呢？

　　郑州市客运管理处火车站管理站的张先生表示，他们不清楚这种情况。他们只对出租车不打表、收乘客高价、欺诈乘客等行为进行行业性管理，查这些“钻空子”进站的行为是交警的事。

　　郑州市公安局交警支队法制宣传科一位姓赵的同志说，当初政府正是为了保证火车站地区道路畅通，不让更多空载出租车云集车站才制定了这一规定，没想到会出现这种情况。他表示，对于那些在马路上和快车道上进行交易的“车托”和出租车司机，可以依法查处。但是对于在合法地段拉上“车托”进站的司机，目前还没发现他们违反什么规定，的确拿这种“钻空子”现象没办法。

　　既有钱可赚，又不违反规定，“钻空子”的司机越来越多。那么，当初制定这条规定的初衷不就打了折扣吗？对此现象，郑州豫龙律师事务所的韩继全律师认为，出租车司机是在故意规避这条交通法规，钻这个空子。政府部门明知“车托”和司机这样做有悖于“空载出租车不允许进入郑州火车站”规定的初衷，但确实找不到法律法规去遏制这种现象的发生。他说，以此来看这条规定，要么是其本身制定得不合理，要么是制定得不够完善，还有待补充。(记者 王振)

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