编辑同志：

　　禁“摩的”、“残的”后，南宁市政府准备大力发展公交车来解决城市交通问题，这是十分必要的，但由于公交车与原先的“摩的”、“残的”所面对的社会群体有所不同，再加上公交车在地域分布上存在盲点，这就不可避免地要出现“交通真空”。如何解决这个“交通真空”呢？笔者有个建议：发展“自行车公共租赁业”。

　　“自行车公共租赁业”这个提法是笔者鲁莽自创，之所以这么提，主要想有别于已经出现的自行车出租业，笔者给它设计的独特之处有以下几点：

　　1、它由市政府统一筹建，规模经营，网点分布全市各角落，数量众多，分布合理，这样它的优势方能体现出来。网点的个体位置宜分布在公共汽车站附近，用以与公交车互补。

　　2、它的运作方式是全市连锁经营，人们不论从哪个网点租车，到达目的地后，均可就近还车，可用IC卡来进行租车、还车管理。

　　3、它所用的自行车到厂家专门设计订做，力求结实耐用、安全省力、朴实大方，外形一定要独特（可先申请专利），全车各个部件一定要与市场上的自行车有很大不同。此举是为防有人偷换部件。

　　4、它的经营时间为全天候，以此方便群众，让其快速为群众所接受。

　　5、可采取月票制、季票制、年票制相结合的方法，票价固定，时间越长越优惠。它的价位要偏低，一定要让低收入人群用得起。

　　6、限制租借车的时间，比如两小时内必须就近还车或续借，以此来加快车辆周转的速度，杜绝有人长期霸占车辆。(南宁市读者 宝盖车)

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