昨天，深圳1999年“4·26”特大交通事故受害者潘厚凯的堂姐 夫代表潘家从省高院法官手中接过15万元赔偿金后，激动地给省高院献上 一面锦旗，上面绣着“实践三个代表，扶助弱势群体”。就这么一个简短的 仪式，结束了潘厚凯一家人两年多的苦难历程。

　　惨剧在清晨发生

　　1999年4月26日凌晨6：20，刚刚放亮的天上还飘着蒙蒙细雨 ，深圳市宝安区清湖路口却早已热闹起来了，31岁的打工仔潘厚凯和妻子 小周正在路边吃早点。这对夫妻来自湖南洞口县山区，为了赡养年近七十的 双亲，供养一双年幼的儿女，他们从1998年就背井离乡，来到宝安区一 家电子厂打工。现在他们一大早起床，就是为了吃完早餐好去上班。可他们 却万万想不到，一场横祸正悄悄袭来。

　　6：30，信宜市第二汽车运输公司（下称“信宜二运”）司机杨某驾 驶的粤K—W0363号大客车途经深圳南天线由西向东飞快行驶。在经过 清湖路口时，由于雨天路滑，再加上速度过快，杨某刹车不力，导致车辆向 左侧滑行，大客车一下子冲过路边后360度大调头，在这瞬间的滑行调头 过程中，高速行驶的客车扫倒了路人和停放的自行车，导致包括小周在内的 3人当场死亡、11人受伤的特大交通事故。

　　法院调解赔偿15万

　　经深圳交警部门确认，这次特大交通事故司机杨某负全部责任。

　　潘厚凯被撞飞后，经宝安区龙华医院抢救，在昏迷7天之后才苏醒过来 。当他出院的时候，医院的诊断为：重型颅脑损伤和胸部闭合性损伤，经有 关部门评定为7级伤残。受到重创的他完全失去了往日的精明能干，由于大 脑受损，他的记忆力大部分丧失，形同不谙世事的小孩，他甚至连自己妻子 死了没有都不清楚。不仅如此，严重的创伤还使他落下癫痫病，一旦病情发 作，他就到处乱跑，家里人不得不动员乡亲们帮忙找回来。

　　儿媳惨死，儿子被撞成重伤，本来贫困的家一下子失去了两个主要劳力 ，还要负担一个神智不清的病人。从此，潘厚凯年近七旬的父亲潘忠权、母 亲尹秋莲不得不重新担起养家活口的重担。他们就损害赔偿问题，与肇事方 信宜二运开始了马拉松式的谈判。由于信宜二运缺乏诚意，双方在经历长达 一年半的协商后，潘家在2000年9月7日终于向宝安区法院提起诉讼， 向信宜二运索赔各种损失50多万。同年10月10日，仅仅1个月后，经 宝安区法院调解，信宜二运同意赔偿潘厚凯一家15万元，并约定20天内 履行。但无数个20天过去了，对方的承诺犹如一纸空文。

　　强制执行遇“破产”拦路

　　对方分文不付，连诉讼费都不出！为了获得15万元的“救命钱”，潘 忠权夫妇俩决定申请法院强制执行。

　　“执行”，尤其是“异地执行”，是长期困扰法院工作的难点之一。收 到受害人家属的执行申请，宝安区法院法官立即行动，在多次信函催促无效 后，2001年4月，他们踏着泥泞的山路，去位于粤西山区的信宜市执行 此案。由于人地生疏，结果无功而返。无奈之下，宝安法院只得委托信宜法 院执行此案。但经法院调查，信宜二运的经营情况的确不妙，他们对外欠下 数以千万计的巨额债务。

　　好不容易等到2001年9月初，信宜法院终于传来消息：“中止执行 ”，理由是信宜二运已在当年6月27日申请“破产”。

　　这一消息无异于晴天霹雳！潘厚凯一家五口闻讯抱头大哭。老太太尹秋 莲眼睛都哭肿了，老汉潘忠权气得要上吊，可是万万不能死啊！儿媳撞死了 ，儿子被撞致残废，经济来源断了，一家人完全靠借钱维持基本生活。两个 孙子、孙女，大的10岁，小的7岁，正是上学年龄，因无钱交学费，已休 学在家；几亩责任田无人耕种，几近荒芜。

　　投书省高院寻找青天

　　这时候，有人出主意，“广东高院领导特别重视保护弱者合法权益，要 不然你们给那边的领导写封信试试？”

　　听了这一席话，潘忠权老汉一家仿佛看到一丝希望。2001年12月 3日，潘忠权老汉在给广东高院领导的信中写道：“我们相信，正义是能够 得到伸张的，法律是最公正的。省法院‘包青天’是能够维持法律尊严，保 障弱势群众合法权益的。”

　　接到来信，广东省高级法院院长吕伯涛等领导对此案极其重视，吕院长 亲自组织省高院执行庭有关人员研究案情。省高院与茂名中级法院、信宜市 法院也多次沟通，最后确认本案调解赔偿结案的时间是2000年10月1 0日，而信宜二运破产立案受理时间是2001年的6月28日，生效的法 律文书早于破产立案时间近8个月。信宜二运有财产而不执行，不应按破产 程序处理，该案不应中止执行，必须立即全额执行。

　　据此，省高院有关领导指示，一定要赶在大年前把15万元送到受害家 属手中，让他们过个好年。

　　高院督办3天结案

　　今年1月28日晚，省高院执行庭副庭长张新洲率领有关人员到达茂名 中院。他们连夜会见该院负责人，传达了省院领导就此案提出的要求，研究 制定执行方案。1月29日上午，省高院、茂名中院有关执行人员赶到信宜 ，会同信宜法院组成执行小组。

　　29日下午，执行小组召集信宜二运破产清算组开会，责令其汇报情况 。

　　清算组负责人叫屈说：二运是集体企业，因资不抵债，现已进入破产程 序；二运名下的64辆大客车都是个体车老板挂靠的，每月只交给公司少量 的入库管理费；公司破产后，他们都转到“华通”运输公司了。现在二运公 司对外债务达2300多万元。现在二运只有新站、旧站二块场地，经国土 、房产局评估值910万元没能拍卖。总之，信宜二运根本没有能力履行债 务。

　　执行小组马上查看现场。一到二运公司，执行小组立即查账本，登记、 复印车主资料。

　　为了争取信宜二运合作，执行负责人耐心地给原二运公司经理、现“华 通”公司经理谢某做工作。他激动地说：“人心都是肉长的。人家的青壮年 被撞死了，老的小的都在死亡线上挣扎，你还不执行，天理不容啊！”

　　在执行小组的强大压力下，二运同意偿还欠债。执行小组要求他们必须 在前天上午筹足这15万元。

　　执行法官翻看着信宜二运的账本，眼睛突然一亮：账本上显示，总共有 53辆车欠着信宜二运的管理费，能不能从这上面做文章？

　　于是，执行小组分头到站场拦截那些欠管理费的车辆，让车主先交10 ％的管理费。前天一大早，在信宜二运的停车场门口，执行法官找到几个车 主，限令他们必须在中午12点钟以前交来所欠管理费的10％，以解“燃 眉之急”。车主们自知理亏，都按时交来2000至1·4万元不等的钱， 这样一共凑了3·4万元。

　　中午，执行小组随便吃了点东西，又到二运追债。到了下午4点钟，外 出筹款的谢某回来说，只借到6万元，其它无论如何拿不出来。

　　执行法官拍案而起：“你是‘二运’的法定代表人，如再不履行，依法 应当拘留，你可要想清楚！”谢某等人见势不妙，只得给有关部门打电话求 援。

　　下午5点30分，5·6万元钱送过来了。加上上午筹的款，共计15万 元整。

　　昨天早上，执行小组快马加鞭赶回广州。下午，15万元送到受害人亲 属的手中。(本报记者 刘学兵 曾庆春 通讯员 张弘 张慧鹏)

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