省城桑塔纳、捷达等出租车安装打印计价器已3年多，令人奇怪的是，这些新式计价器至今尚未投入使用，司机们仍在沿用普通出租发票。一些乘客对此提出质疑：打印计价器咋成了聋子耳朵——摆设？ 据了解，1998年以后，省城新上的桑塔纳、捷达等出租车均安装了打印计价器，截至目前，装有这种计价器的出租车约有6000辆。据济南计量鉴定所计价器监测站的同志介绍，打印计价器可以直接打印出租车发票，发票上可以显示乘客上下车时间、乘车公里数、出租车号以及监督电话。

　　业内人士告诉记者，与济南目前出租行业使用的普通发票相比，这种机器打印的发票好处显而易见：首先，可以杜绝虚开出租车票报销行为。目前，省城出租发票主要有10元和5元两种，司机给乘客出具的发票一般都超出实际金额。按省城有10000辆出租车计算，由于单双号上路，平均每天有7000辆上路运营，每辆车每天运营收入按200元，虚开金额按20％计算，每天虚开金额就是28万元，如果乘客中有十分之一报销的话，每天就会使单位流失2·8万，一年流失金额就会高达1000万元。其次，打印计价器可以有效打击黑心司机宰客行为。由于打印发票上载有上下车时间、乘车公里数，并有出租车号和监督电话，会促使出租司机自律；乘客一旦遭遇绕道等宰客行为，管理部门据此查处也更方便。

　　这种新式计价器缘何迟迟未投入使用呢？济南客运管理处的有关同志解释说，主要考虑到省城还有5000辆夏利出租车未安装该计价器，等夏利出租车退出运营后，将会报请市政府启用打印计价器。

　　业内人士指出，北京市出租行业开发票实行“双轨制”，安装计价器的采用打印发票，未安装的则采用普通发票，希望省城也能借鉴此方式，尽早启用打印计价器。 本报记者

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