苏州吴中区光福镇西郊有个太湖渔村，村边的太湖水面有条很特殊的美食街，名叫船餐街。在这条街上，所有酒楼都是建在浮动的船只上，食客们可以一边品尝别具风味的船家菜，一边欣赏太湖的湖光山色。据了解，去年船餐街吸引了无锡、上海、苏州等各地30多万食客，由此形成了一种独特的“船餐经济”。今年四五月份，苏州吴中区还将趁热打铁，把今年的太湖美食节放到那里举办。带着好奇，记者近日走进了船餐街。

　　船餐街大约有100多米长，说是街，倒更像一座桥，因为它是架空在湖面上。街的两边则是体积庞大的建在船上的酒楼，共有15条，高的有4层楼，矮的也有2层楼高。这些酒楼装修豪华，如同苏州市区的大酒楼。至于船菜，一般以太湖鱼鲜为主。与一般酒楼不同的是，每条船都把渔民们刚送来的野生鲜鱼用网兜着，挂放在船尾的水里，顾客点用时，再从湖里捞起，以保证新鲜。

　　张林贤开的湖鲜楼就在街的入口处，今年40多岁的他是这条街上最早经营船餐的老板。他告诉记者，以前他是在太湖上跑运输，1993年，他用借来的16万元买了条75吨的水泥船，装修后就靠在岸边做起了船餐，他由此成了船餐街上的“第一人”。一开始他主要做当地渔民的生意，后来一些苏州市民到这里游泳时发现了他的这条具有“特殊功能”的船，于是一传十，十传百，食客越来越多。如今他经营的已经是第三条船了，这条船是他1999年6月份买进的，光买船、装修，他就花了130多万。后来，他又在船上配上了电脑和监控设备，进行现代化管理。

　　出了湖鲜楼，记者又进了一家名为水仙宫的酒楼，老板陈智勇是苏州新区人，是这里惟一的外来老板。陈智勇以前跑供销，后来看到许多人喜欢船餐，就感觉这个市场有“搞头”，所以决定涉足船餐。一开始他买了条小船做船餐，1996年底他又借120万买了一条180吨的水泥船，经营面积超过了300多平方米。而到1999年，陈智勇再次扩大规模，又买了一条水泥船，总吨位达到520多吨，而酒楼也从原先的2层“涨”到现在的4层。陈智勇说，如今他平均一天的营业额都是在一万以上，船上的服务员有40多人。在这家酒楼的厨房里，记者还采访了一名女厨师，她对记者说，自己在船上已经做了3年，以前也是渔民。

　　光福太湖船餐管理委员会的负责人李水元在接受记者采访时说，船餐街目前可以同时接待1万名左右食客进餐，去年的营业收入超过了1500万；由于价格便宜，环境又好，有人还把婚宴从苏州城搬到了船餐街，今年春节，蒋兆清家的船，婚宴从年初一一直办到年初七，天天满桌。谈到船餐街的形成过程，李水元说，因为船上产生的污水不像岸上容易处理，最初的几年，想投资船餐的人不敢掏大钱，因为污染严重了，船餐肯定要被环保部门关掉。1997年，镇政府投巨资建设了船餐污水处理厂，污染问题解决了，投资者立刻有了信心，船餐街开始有了较大的发展。不过，如今镇上依旧小心谨慎。李水元说，考虑到保护太湖环境，不会再新增船的数量，但是会提高船只周围的水面环境，比如在周围建一个荷花池，进一步强化污水处理能力等。 (特约记者 许文清 王琳 本报记者 贺晓亮 陈太云)

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