日前，120急救中心及时救助了动力区一病危老人，但老人却以“120”是公益事业为由拒付车费。面对屡屡发生的此类情况，“120”束手无策。

　　作为哈市唯一的急救机构，“120”目前因负债过多、设备难以更新和无法培训人员等陷入困境。

　　有人竟拨120试手机

　　年初，一男子拨打120，称某工地塌方，4人重伤。两台急救车赶到现场，却发现事故根本没有。

　　据介绍，120急救电话日均接听近千次，60％都是误拨或恶意的骚扰电话。其中最高纪录一天接听电话800多次，骚扰电话竟达612次。有人甚至拨打120试手机和电话卡。

　　病人用过车后拒绝付费以及由于距离较远或中途堵车等情况，病人改乘其他车离开现场，都会让“120”白跑一趟。据了解，该中心年均出车两万余台次，因经常“空载”造成的经济损失近20万元。

　　无主病人也由“120”承担

　　120急救中心主任宋国华介绍，近年来，“120”社会公益性用车越来越多，去年仅此项补贴就达9.59万元。

　　110报警台等社会联动公益机构的救助最多。遇有事故涉及危重病人，接警的110巡警常会拨打120请求支援。另外，“120”还义务承担着大型意外事故的抢救及转运任务、大型聚会性活动的医疗保障。无主病人的急救，也由“120”承担。

　　据统计，拨120电话的病人中，无主病人占了10％。无主病人拒付医院的医药费和一些医院对无主病人的拒绝，成了“120”的心病，但“120”依然坚持见义勇为。

　　应像关爱生命一样关爱“120”

　　“120”的欠债该如何解决？有关专家认为，让“120”更有效地成为市民健康的绿色通道，首先需要市民的爱护和支持。市民应像爱护自己的生命一样爱护“120”，同时正常支付用车费，才能使“120”减少损失并正常运转，更好地为市民服务。

　　此外，政府应对“120”给予更多的关心。据了解，目前国外院前急救体系收费非常昂贵，有些国家这种费用由政府支付，也有的采取保险公司负担的方式。国内一些城市采取政府财政补贴或公益积金方式补充院前急救费用的不足，如沈阳市120急救中心每年将公益费用上报主管部门，由市财政补充拨款。(本报记者吴天飞黄明辉)

   点一支歌送朋友，带给他(她)春天的信息和你的心意！
      15秒快速订短信 精彩资讯尽在“掌”握