本报讯 唐人周匡物曾在钱塘江边感慨“万里茫茫天堑遥，秦皇底事不安桥”。在宽阔的钱塘江上，如今已建和在建的有五座大桥，今天，第六座桥——钱江四桥工程又在钱塘江边开工，将把充满活力的滨江区、萧山区和杭州老城区连成整体，使杭州正式迈入钱塘江时代。

　　钱江四桥桥址定于钱江一桥下游4.3公里的复兴地区南星桥附近，距钱江三桥4.2公里，北端通过复兴立交与中河高架路相接，南端通过中兴立交与滨江十二号路相接，全长1376米。设计桥型为钢管混凝土拱桥加预应力混凝土连续箱型梁桥结构。为减少轨道交通与机动车的平面干扰，采用双层桥方案，上下层桥面宽均为26.4米，预留轨道交通过江通道。

　　钱江四桥总投资7.8亿元，建成后将不收过桥通行费。

　　钱塘江自古就以潮急、滩险、渡难著称，除上世纪30年代建成钱塘江大桥后，几十年里钱塘江上都没有建新桥，钱塘江仍似一道天堑，阻碍着两岸的发展。进入上世纪90年代以后，随着杭州经济发展和跨江、沿江发展战略的实施，钱塘江上建的桥也越来越多，第一条高速公路桥——钱江二桥，1992年通车；第一座大跨径斜拉桥———钱江三桥，1997年1月建成通车；跨越三条江的桥——钱江五桥，跨越富春江、浦阳江、钱塘江三江口，将于明年底前建成；钱塘江上最长的桥——钱江六桥（下沙大桥），全长8230米，今年底建成。今后，钱塘江上还会兴建新的大桥，随着经济发展，钱塘江下还将兴建过江隧道……使同饮一江水的江南、江北从此比翼双飞。(本报记者周立波)

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