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中新网南宁4月8日消息：从附近县、市及乡村的旅客到广西贺州市可以直接坐车到市内的汽车总站，可如今，贺州
地区运管处3次下文，出台了《贺州市客运分流方案》等3个方案,坐车进城却只能到偏远的城西站，还要多花两元钱租车或
步行两公里才能到市中心，贺州地区运管处此起遭到贺州市九名政协委员。
4月2日，记者在离贺州市中心两公里外的城西汽车站看到，不少乘客都到此地上下 车，然后提着大包小名又租车赶
往市中心。一位从广西富川县来刚在贺州市城西站下车的陈先生告诉记者：“以前我们来贺州市八步就直接坐车到了汽车总站
，下车就是市中心。可现在下车后还有两公里的路才到市中心，真麻烦！”据了解，群众乘车也很不方便，要从市中心租车到
偏僻的西站买票，增添了很多不必要的麻烦。
一直关注此事的贺州市政协委员赵广宁向记者介绍，近日贺州地区运管处3次下文，出台了《贺州市客运分流方案》
等3个方案。赵广宁说，贺州地区运管处在未与贺州市政府协调的情况下，调集了大批运管人员强行把从贺州市汽运总公司发
车的250多辆客车及益民等公司、车队的客车划拨到城西客运站发车，使贺州市汽运有限公司的发车数由原来发车的365
辆降到181辆。贺州市汽运车站也由原来发车111辆降到43辆。而新建的城西客运站则达到252辆。
赵广宁说，今年春节前投入使用的城西客运车站为个体私营企业，距贺州市内有两公里，占地13亩，拥有停车库1
6个，日发客运班次可达350个，日接送旅客1万人。汽车班线调配后，旅客和车主个个怨气冲天。2月28日，贺州地工
运管处对客运班线进行调整，贺州汽车有限公司发车数198辆、东站110辆、西站182辆，3月7日，运管处又调整为
:贺州汽车有限公司发车182辆、东站106辆、西站198辆。赵广宁说：“运管处这样把原来有序的市场搅得一塌糊涂
，不仅给旅客和车主带来麻烦，而且给功能齐全的贺州汽运有限公司也造成了很大的损失。”贺州汽运有限公司副总经理林绪
雄介绍，作为国家二类一级大站的贺州汽运有限公司，占地达4万平方米，且功能齐全，但目前设施的利用率只有60%，尚
属吃不饱。
据了解，贺州市9名政协委员于3月12日联名向贺州市委、贺州市政府递交了提案：“为了稳定社会，营造贺州市
有序、公平的汽运市场，呼吁有关部门妥善处理此事。”(丁后锋)
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