汽缸排量1.0，这是什么车？这是摩托车，杭州就有。骑上比轿车还生猛的铁骑，以时速220公里逆风飞扬是什么感觉？只有他们才知道。

　　他们是杭城“飚车族”。他们爱车如狂。他们喜欢与死神逗逗闷子。

　　他们喜欢以一个漂亮的“压弯”动作征服对手。

　　公路是他们生命桑巴的舞台。

　　也许平时他们就在你的身边，同样的西装革履，即使看到了骑着车的他们，也只是像风一般，从你的眼前一晃而过了。

　　日前，记者通过各种渠道，与他们进行联络，从而走近了这个人群，了解他们的世界……

　　梅灵路，新建于2000年，起于杭州灵隐路，途经梅家坞至宋城。此路长约10余公里，蜿蜒曲折，路况复杂。不知从什么时候起，午夜时分，总有一批大排量的摩托车会在这里出现，刺眼的车灯和轰鸣而过的巨响将寂静的山谷打破……

　　上周末，前往大清谷的道路上，突然出现了十多辆像是从赛场上下来的摩托车，车身无不色彩斑斓，浩浩荡荡的车队就这样疾驰而过，引得路人一阵侧目……

　　杭州中河高架桥，横贯望江门至上塘路，跨越了半个杭城。半夜时分，也不时会出现一二辆风驰电掣般的摩托车，连汽车都望尘莫及……

　　于是，人们冠以他们“飙车族”的称号。这是怎样的一群人？他们究竟是怎么玩车的？通过一位只能说是“编外人员”的车手，我们陆续与大李、小江他们取得了联系，在多次接触后，他们终于让我们见识了真正的大排量的摩托车，也真正让我们有了极速行驶的体验。

　　体验生死时速

　　一个晴朗的午后，我与小江和他的小兄弟小飞见了面。于是，我终于见到了让众多车迷倾羡不已的R1———一辆红色的YAMAHA2000年款的R1跑车，1000毫升，是杭州目前排量最大的摩托车，据说这款车在全国都只有三辆。它是小江专程连夜赶到合肥，花了4万余元买回来的。为此，小江还专门在网上发了篇《告别400毫升的日子》，惹得许多车迷“口水都滴在了键盘上”。

　　为了让我的“飞车之初体验”更真切，他们破例将车开上了高架桥，因为那里路况较好，能够跑速度，不像平时在马路上，经常会出现“鬼探头”（指不可预见的路况，冷不丁地跑出个人或车来，这是他们的致命敌人）。车上高架桥，后座的我明显感到身子猛然后挫，在感到重力猛烈增加同时，只听得一声一声怒吼，车子就裹挟着疾风以雷霆万钧之势，一路咆哮着冲向前方。起初我还能看到前面的电子仪表盘，70、80、100……数字蹭蹭地往上窜，而这也只是一瞬间的事。风肆意地挤压着我的胸膛，蹿进我的头盔在我耳边咬牙切齿的低鸣，似乎在发泄着被随意劈开的愤懑，而我脸的下半部分也因为露在头盔外而被风打得生疼，感觉上整张脸几乎都要变形了。

　　灿烂的阳光下，两旁所有的一切就像两堵墙一样飞快地掠在了脑后，我几乎连害怕都来不及。此时人仿佛进入了真空世界，视觉上像在看无声电影，呼吸也窒息了。小江的车速降了下来，他帮我调整了一下头盔的长度：“你知道刚才最高时速跑了多少公里吗？时速160公里，我不敢开太快”。

　　随后，车子开到了梅灵路。用他们的话说，这里路面平坦，而弯弯绕绕的路况最能考验车技，小江说，对于真正玩车的人来说，速度其实已经是次要的了。他们更注重的是技术。对他们来说，压一个漂亮的弯（压弯，指过弯道时的技术动作）要比开到时速200公里有成就感多了。

　　车是这么玩法

　　经过近半个月的接触后，我们与十多名车手分别有了了解。从中我们发现，同样是玩车，他们也各不相同，“物以类聚”。基本上大致可以分为三类。

　　大李是第一类的代表人物，他说：“别叫我们飙车族，叫暴走族什么的都行，就是别叫我们飙车族！”———看得出，他挺反感这个称呼。他说他们几个都是车迷，纯粹是出于一种对摩托车本身的热爱才进而去玩车的，他们几个人，每个月光花在订阅各类摩托车杂志上的钱就不下二三百元。在谈话中，他们的话题也总是围绕着各种车的性能或是现在国外又有了哪些新款车，如数家珍。说到这些的时候，他们的眼睛都会放光，“我最快时速没有超过140公里，而且也只是在试车的时候开过。平时玩车只是在聚会后，大家兴致都还高的时候，出去‘遛’一圈。”大李他们的确像他自己所说的，对于“飙车”并不那么感兴趣——对于他们来说，摩托车本身比“飙车”有吸引力。

　　小江的出名大概有两种原因，一是因为他的技术，对玩车的热爱，另一个原因恐怕就是因为他的那辆R1了。小江大概就是第二类人物的代表，热爱车，更热爱赛车运动。

　　也许，真正意义上的“飙车族”，应该是指阿威他们这些20郎当的小伙子。和第一二类人物所不同的是，他们通常没有固定工作，多半家底还算殷实。

　　他们开的多是250毫升至400毫升之间的车子，虽排量不大，车子外观之“酷”无以伦比。车子就好像是他们的衣服、手机、身份连在一起，人车一体，人在车在。于是这眩人的车便成了他们的所有。说起飙车，阿威自有一套说法：很多人说飙车就是在大街上拿自己和别人的生命开玩笑，说到这样的人就用鄙视的口气称：飞车党、飙车族……不错，在圈外人看来是惹人讨厌，可同样是玩车之人也有这样的态度就让他不解了。至于是不是玩命，他认为是看自己的能力，比如你跑时速300公里是玩命，但对于人家赛车冠军来说就是小菜一碟，，关键是你不要做超出你和车能力范围的事。

　　“最高速的时候，能听见的只有自己的心跳声。”他说：“我爱跑车，爱那种飞驰的感觉。在路灯下，在夜风中，我会笑出声。我爱那种速度的感觉，仿佛一切都成为影子追随着我，是种清醒而又晕眩的感觉。”年轻的胸膛里流出这种体验的，绝不止阿威一个。

　　玩车？玩命？

　　但凡玩车的人都有过摔跤的经历，只是轻重不同，几乎我们的每个采访对象都谈到自己的“翻车”经历，但不管怎样，谁都觉得这是件很丢面子的事情。

　　几个月前的一天下午，小江在开车途经中河路时，一辆桑塔纳突然从弄堂里倒车出来。小江在躲闪不及的情况下，以高速撞了上去。人顿时就飞了出去，在空中翻了几圈后，重重地摔在了地上。而他的摩托车，连车架都断了。小江为此付出了2根肋骨骨折的代价。而年轻的小飞一个月前摔的那跤也够他受的了。他坐在人称“西湖怪杰”小杰的车后，前往安吉天荒坪。由于路况较好，平均车速都在100多公里左右。然后，在一个大转弯的时候，由于杰的一个走神，居然非但没有减速，反而加速冲了出去。“我当时就想完了完了！”——车子倒了，两个人被高高地抛起，小杰眼看着自己飞起一米多高，被重重地摔进了隔离带，回头一看，小飞的人都不见了。“我被摔到另一个车道去了！身上厚厚的衣服被磨穿了一个洞！”那一刻的恐惧至今记忆忧新。”

　　摩托车运动作为一种正规的比赛项目，在国外已经十分普遍。而在国内，因为观念和资金、场地等多方面因素的限制，没有得到更多的发展。大李、小江他们都有一个共同的心愿，希望能够像真正运动员一样进行训练，参加竞技。听说上海很快就要建一个国际标准的赛车场，他们渴望着这一天的到来…… 警方：不是我们不敢追

　　梅灵路所在辖区，杭州西湖大队岳坟中队的郑杭富队长和这些人也打过几次交道。

　　他说，其实这些人心里都很清楚，交警为什么要抓他们。这些摩托车，但凡排量超过125毫升的，肯定不是杭州本地牌照。即便是外地牌照、三证齐全，也有个走禁行线的问题。至于像梅灵路这种路况如此复杂、限速30公里的道路，以他们这样的时速，是非常危险的。一旦抓住，轻则罚款，如果没有驾驶证，那可是要拘留的。

　　交警和他们也有过几次“交锋”，但无论从车子和技术上来说，交警是很难追上他们的。不是说没有机会，更重要的是，交警也不“敢”追。交警们的无奈和顾虑是不无道理的———在梅灵路上飞驶，本身危险性就十分大，一旦真正追逐起来，后果不堪设想。“我们也能理解他们的爱好，但希望他们不要拿自己的生命开玩笑。”(本报记者柏建斌胡巍)

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