解放日报讯(实习生丁波)上汽集团总经理胡茂元昨日表示，中德双方对上海大众项目续约20年的新合同，在技术开发、国产化、出口等方面有一些明显变化，新合同将进一步扩大双方合作，支持上海大众和中国汽车工业的发展，巩固上海大众的全国轿车行业的龙头地位。

　　4月12日，上汽集团和德国大众签署了延长合作20年的协议，把上海大众的合资期限延长到2030年，不仅保持中外双方各50%的股权不变，并将在公司的注册资本中追加17亿元，使之达到63亿元。

　　胡茂元透露，原本上海大众的合资合同到2010年到期，如今提前续约并保持股权比不变，是中德双方精诚合作的体现，也打消了业内不少有关“德国大众将控股”的忧虑。新合同第一次明确提出“提升上海大众产品开发能力”，德国大众将在技术人员培训、研发设施上给予支持，以使今后有更多的新品由中德联合开发，促使上海大众的研发水平达到德国大众其他海外子公司的同一水平。据了解，在目前上海大众的桑塔纳、帕萨特、波罗等三个车型平台中，仅仅桑塔纳2000型是联合开发的产品，其余都是引进车型。

　　按照新合同，上海大众在挑选零部件供应商时，国内企业将被优先考虑，持有最终报价权，这样的规定将更有利于支持国内企业的成长，并降低成本；同时新合同明确支持上海大众整车、发动机和零部件的出口，提高公司的国际竞争力。

　　不少业内专家认为，上海大众在国内车坛已称雄10多年，如今确实到了一个“关卡”，轿车市场竞争日趋激烈，桑塔纳等老车型受到很大冲击，上海大众的老大地位遭遇挑战。这次双方签定续约新合同后，上海大众将得到外方更多技术和产品上的支持，并提升自己的研发能力，并将推动中国汽车工业的进一步发展。据透露，桑塔纳、帕萨特和POLO三个整车系列将进一步丰富：桑塔纳产品的“继承者”正在考虑之中；POLO系列中的另外两兄弟———三厢POLO和POLO多功能车的推出计划已经确定；而帕萨特的升级版本也在研发之中，三条战线的全线出击，将继续保持上海大众的行业老大地位。

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