新华网太原5月4日电(记者于振海李阔)街头打车，出租司机刘毅谈到"五一"期间的收入，满面愁容。问起缘由 ，他告诉记者：“太原市8500辆出租车，只能在巴掌大的太原市转悠。‘五一'黄金周'，眼巴巴看着想拉的游客拉不上 ，满大街空着车子跑。”

　　记者问出租车司机们为何不拉上天南海北的游客往市外的旅游景点跑，一了解才知道，由于太原市没有解决出租车市 区外“公路客运附加费”的交办问题，全市所有的出租车只能在城区和郊县转圈圈，不能随意上公路。

　　由于相关各方意见分歧，“公路客运附加费”找不到交付的办法，一个省会城市所有的出租车只能上演一幕幕“围城 ”剧。面对这种景况，许多出租车司机只有一句话：“有想法，没办法。”

　　据记者了解，类似这种诸侯割据的事情，在假日经济中屡见不鲜。在东方国旅，记者碰到一位来自安徽的吴先生，" 你们山西景点众多，旅游资源丰富，但是路线单一，我一生也许只来一次山西，想多玩几个地方，却很少有这样的组合路线。 "记者于是走访了其他一些旅行社，发现山西省内的旅游线路，的确开发很单一，例如五台山三日游、绵山二日游、芦芽山二 日游等等，往往不能满足外省游客的需求。在东方航空旅行社，一位贾师傅道出原委：你以为我们不想吗？没那么简单。开发 一条线路，越牵涉地方多，就越麻烦。公路上处处设卡，景点里重重卖票，地方政府好不容易开发一个景点，各方面都要伸手 ，难协调啊。就是遇上公路维修，需要绕道乡村，一些村子一根麻绳横过来：此山是我开，此树是我栽，要从此路过，留下买 路财。

　　一些旅游界人士指出，尽管山西是个旅游资源大省，但是旅游产品的开发仍只停留在各自为阵的初级阶段。该省的旅 游产品呈现出北佛(佛教文化)、中商(晋商文化)、南根(黄河寻根文化)三个特点，但在旅游产品营销上，没有把它体现 出来。假如要看山西的大院，你只能是看了祁县的乔家大院，回头再看灵石的王家大院，随后再去榆次的常家大院，没有一趟 专线让你一次就能把所有的大院全看了。旅游资源的诸侯分割，使得游人只能是“走重复的路，看分割的点。

　　山西大学经济系主任刘应生教授在谈起这种经济现象时分析说，国家放长假促进假日经济，很大程度是靠发展旅游业 带动的。事实证明，此举非常有效，但是局部利益、地方保护不服从大局利益、全盘经济，只能走入"诸侯经济"的怪圈。社 会，政府，企业，包括广大消费者，都应该考虑这个问题，因为假日经济不应，也坚决不能是"诸侯"经济！(完)

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