荆楚在线消息(楚天都市报)(记者邓鹏伟实习生王纲)昨日上午，本报热线一直响个不停，看到本报报道的乘客和 出租车司机，纷纷打来电话发表各自看法，并提出了解决问题的建议。

　　乘客：“拒载”有损江城形象武昌吕先生来电称，无论出租车有什么理由，乘客招手拦车，出租车停车之后就不应“ 拒载”。他有一次从武昌送一外地朋友回汉口，连拦了10辆的士都不愿过江，搞得他很尴尬。

　　遭遇过“拒载”的多名市民认为，出租车是城市形象的窗口行业之一，“拒载”是对“诚信”的一种扭曲，尽管他们 理解的士在交接班时间难以回避的实际困难，但是，“拒载”客观上给乘客造成了不便，也有损江城形象。

　　的士司机：希望市民理解昨日上午8时45分左右，开了8年的士的陈先生第一个打进电话，他的说法代表了大多数 的士司机的看法：的士司机交车时间“拒载”是不得已而为之———晚班司机也就是6-9点这个时间段生意较好，错过这段 时间，“挑土”司机赚不到钱也不会干，而交车早了，晚班司机容易疲劳，容易发生交通事故。

　　按下“空车”牌的哥刘先生来电建议，在交车时间，很多司机还想瞅个顺路的短途，所以亮着空车灯。避免“拒载” 的简单办法是，按下“空车”牌，乘客就不会拦车了。

　　设置交车标志乘客姜先生来电说，的士交接班并非武汉独有，他经常到外地出差，发现有些城市处理得较好。如，北 京的出租车上，有统一制作的精美小纸盒，上面印有“暂停服务”字样，交接班时，司机将这样纸盒套在“空车”牌上，乘客 看到这个标志就不会拦车了。

　　王小姐建议，武汉市出租车管理处可根据武汉“两江三镇”的地理特征，统一印制武昌、汉阳、汉口3种“交车标志 牌”，到了交车时间，司机将标志牌放在前挡风玻璃处，如，到汉口的挂“汉口交车”牌，如此类推，这样，乘客可根据标志 牌拦车，对出租车司机和乘客均有利。

　　蒋先生建议，将出租车“空车”牌的颜色分成3种，一种对应武昌、汉口或汉阳一个地区，这样乘客就很容易区别是 哪里的车，拦车也会有目的性。

　　延长交班时间乘客张先生认为，的士可以延长交班时间，比如白班司机可以开到晚上8时，错开用车的高峰时间，至 于租金问题，可以根据实情协商。

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