5月14日，郑州市化工路上的很多商户反映，西环道与化工路交叉口附近有一个货运停车场，可是附近大大小小的货运车辆就是不进这个停车场，全都挤到马路边等生意（如图）。货车挡住了营业房，既影响商户的生意，又影响城市的环境形象。记者经过调查，发现郑州市政府有关部门规划的10多家营业性停车场和货运交易市场同样存在这类问题。

　　郑州市化工路本来就不宽敞，记者看到道路两侧的人行道被货车挤占后显得更加拥挤不堪，很多货车堵在营业门面房的门口。商户们告诉记者，白天门前挤满了货车，顾客过不来，生意都快死了。以前有关部门曾经驱赶过这些车辆，可是他们与执法人员打游击，现在还是这个样子。但是货运司机却向记者诉苦：一是货运市场太小挤不下，二是在货运市场每月要交纳150元左右的停车费用。

　　下午，记者又来到107国道郑州市东建材和汽车配件城，看到上百辆汽车停靠在国道两侧。由于没有货源，三四名司机挤在一个驾驶室里聊天。而附近的郑州公路枢纽信息中心的停车场只有屈指可数的几辆货车。据负责人孙新科介绍，该信息中心的停车场有两万多平方米，能停靠货车300多辆，并建立有信息配货平台，可是很多车辆不愿交纳很少的停车费退路进场，给周围群众带来了生活上的不便。

　　郑州市交通运输管理处有关部门负责人说，目前郑州市有营运车辆近3万台，去年郑州市为了使营运车辆退路进场，整顿道路客货运输秩序，主管部门专门在环道两侧规划了14家营运停车场和货运交易市场，同时规定年营业额在500万元以上的营业场所，必须设置15个以上货运车停车位，但效果仍是不好。

　　有关人士称，要改变货车占道经营的状况，必须加大运管稽查力度，进行市场整顿。

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