本报讯 “今天上午，我在郑州火车站准备打的到新郑机场办事，司机一口价就要100元，还不打表。 问他为什么不打表，司机说打表不划算，如果非要打表的话，得另付来回的过路费。我想不明白，郑州的出租车怎么没有规矩呢？”前天上午，一位从北京来郑州办事的刘先生致电本报，诉说了他的困惑。

　　这是郑州出租车的“行规”，还是个别人使用的“宰客”伎俩，抑或是另有隐情？放下电话，记者随即来到郑州火车站地区。 到机场？拒载！

　　在郑州大酒店停车场，一辆空载夏利映入记者视线。“去新郑吗？”记者上前询问一中年男性司机，对方爽快答应。“我们不到新郑市区，去机场，多少钱？”记者问。听到这话，司机迟疑了一下，脸上的笑容很快消失：“要去就不打表，100元。”他伸出一根指头，语气坚决。记者问，回来还坐他的车，车费能否便宜些。没想到他扔下一句“你们找别的车吧”即扬长而去。

　　“有钱不赚，那位老兄咋回事？”在火车站出租车“绿色通道”上车区，记者跟两位司机聊起刚才的遭遇，其中一位姓王的笑道：“咋回事？不划算。别说他，就是在这里等客的几百辆出租车也不会轻易去机场。”他说：“就算咱们是熟人，我最少也得收你90元钱。要么就打表，不过你得再加20元钱过路费。”记者问：“到新郑机场才30多公里，打表能打多少呀？”

　　旁边的一位张姓师傅接过话茬：“大概六七十元吧。不过你想一想，我们跑一趟来回要两三个小时，除去20元油钱，20元过路费，我们跑那么远，才落二三十元，不划算。”记者说：“那你让乘客付双倍的过路费，乘客也不划算呀！”他摆摆手：“没办法，反正少了90元钱，说啥我也不会去！” “我被罚惨了”

　　记者问道：“那你从机场回来时再拉个人，不就划算了？”“问题是在那儿根本拉不上人，得放空回来。”张师傅的“断言”让记者颇为不解。张师傅接着说：“在机场，不准从郑州过去的出租车在那里停车拉人，要是拉人，机场客运管理站逮住一次就要罚1000元到3000元，你说谁敢去？”

　　“机场为什么会这样？”记者问。站在一边听了半天的一位女司机接过话茬：“人家那边就是这样规定的，谁有办法！那里绝大多数是新郑人的车，我们的车把客人送进去，转一圈就得赶紧出来。”记者问：“你们也可以跟在火车站一样在机场排队呀。”“排队？你有停车证吗？那证可是没熟人办不来的呀，他们根本就不对外办证。” 那里新郑人真牛

　　采访中，记者遇到一位自称曾在新郑机场返回时因拉人撞到机场客运站稽查队“枪口”上的的哥。

　　据这位不愿透露姓名的的哥讲，五一期间的某一天，他拉两位乘客到新郑机场，“将客人送到地方后，我开着空车从机场候车厅前面的大路上经过，路边有个人拦车说要去郑州，我也没多想，就把他接进车里往高速路上赶。谁知还没到路口收费站，后面就有几个机场客运管理站的人开车撵上来截住我，以‘没有停车证，在站外随便运营属违规行为’为由，当场给我开具了罚款单”。

　　这位的哥说，据他了解，目前郑州市1万多辆出租车中，真正可以畅通无阻地到新郑机场接拉乘客的不足200辆，而这200辆车中，车主是郑州人的仅几十人，其他都是新郑人。

　　“不错，新郑机场是在新郑的地盘上，可以考虑当地人的利益，但这样的比例悬殊也太大了，有关部门如此失衡的管理手段和方式，就是地方保护主义。”他越说越激动，到最后几乎要忍不住振臂骂娘了。

　　面对众多出租车司机的不满，新郑机场方面又是怎样的情况？请看本报记者的后续报道……

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