荆楚在线消息(楚天都市报记者蒋绶 陈建刚实习生周媛) 昨日上午10时30分左右，一辆由汉口开往武昌方向的专线车，撞上江汉一桥原汉口收费站的隔离墩，造成车内乘客20来人不同程度受伤。

　　上午11时20分许，记者赶至现场时，该专线车仍卡在收费站的两隔离墩之间，车头已严重变形，玻璃碴撒落一地(如图)。

　　在收治伤员的武汉市第四医院，一高姓女子说，“当时车开得太快。撞上桥墩后，我坐的椅子都被掀翻了，人摔倒在地，下巴血流不止。医院检查是血管被撕裂，缝了10多针。”

　　搬掉“拦路虎”咋这难？

　　本报记者蒋绶陈建刚实习生周媛

　　尽管已经废弃了整整3年，江汉一桥汉口收费站却至今仍未拆除，成了内环线上名副其实的“拦路虎”。

　　3年里，在此发生的车祸，已多次见诸报端。司机及交通部门人士都认为，这些事故的发生，除了车速过快之外，还有一个重要原因就是废弃的隔离墩将路面分割得太窄了。

　　记者昨日在现场看到，这里俨然已成为交通要道上的一个“瓶颈”：废弃的收费站隔离墩将道路分成几股，过往车辆到此不得不减速缓缓通行，不时造成滞塞。

　　武汉市桥梁维修部门人士说：这个废站与武胜路立交桥主体结构相连，由于直接建在桥面上的收费站隔离墩多次受到车辆撞击，使桥梁主体结构受到外力作用，对立交桥的结构安全已构成危害。同时，由于收费站的存在，使这里行车不畅，大型车辆无法通过，影响了内环线的畅通。

　　据介绍：1999年6月该收费站撤消时，尽管收费亭被撤走，但收费站未拆除。2000年8月，鉴于市民反映强烈，武汉桥梁股份有限公司决定解决江汉一桥和二桥收费站遗留问题，并拿出了拆除方案。但由于拆除涉及到规划、交通、安全等多个部门，在“协调”之中一直拖到了现在。

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