荆楚在线消息(楚天都市报)(记者邹汉青通讯员程文欣叶峰)我省第一条高速公路武黄公路即将穿上舒适漂亮的“ 黑装”。昨日获悉，省交通厅将投资2亿元加铺进口沥青，将其改造成“黑色大道”。

　　武(汉)黄(石)公路1990年通车，全长70公里。按照计划，今年加铺35公里，剩余部分明年完成。

　　沥青，何以大行其“道”？记者邹汉青记者昨日获悉，经多方努力，原计划建成水泥路面的襄荆高速公路(葛洲坝集 团投资兴建)已改变初衷，决定建成沥青路面，为此需增加2.8亿元投资。这与武黄高速公路要改造成沥青路面如出一辙。

　　众所周知，优质道路的沥青多是进口的，因此沥青路面要比水泥路面“贵”得多。另一方面，我省公路建设资金紧短 ，每年列入财政预算的不足10亿元，基本靠银行贷款、社会融资过日子，但为何还要选择“黑色大道”呢？

　　据介绍，修沥青路除了美观、舒适等需要外，还有更深层的经济因素。由于我省雨季较长，雨量集中，水泥路面需留 下一定缝隙(防止热胀冷缩)，雨水沿缝隙向地下渗透，渗空的路基就会下沉，过往车辆一压，水泥板路面就会断裂，原本平 整的路面就成了“搓板路”，不如沥青路耐用。江城许多城区马路，一到雨季就变得坑坑洼洼，原因就是如此。

　　另外，水泥路一旦坏了，就得翻新重修，既影响交通，又增加了费用，不似沥青路可一边通车一边铺沥青。因此虽然 修路投资多一点，却减少维修养护的费用，结果反而省钱。据了解，从去年开始，我省公路养护费用已超过修路费用。

　　在前不久召开的全省路网建设工作会议期间，省交通厅厅长任必年向记者介绍说，现在高速公路不再修水泥路，以后 所有公路都将修成沥青路面。

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