“66，99，不买保险俺不走。”漯河市民对市区公交车飞速行驶交通事故频发心有余悸。据交警部门统计，66路和99路车都隶属漯河市公共汽车有限责任公司，该公司现有中巴轿车416辆，但从去年1月至今就发生交通事故553起，占市区交通事故总数的36.09％。

　　漯河市原公交公司有几十辆客车，只有两条公交线路，居民出门乘车十分不便。1995年，漯河市作为内陆特区，推行“特殊政策”，将属于公益事业的公交汽车推向市场，实行民营。机制的转变，使漯河公交事业得到了长足的发展，目前已有4家不同性质的公交公司530多辆公交车经营着21条线路。在方便了市民乘车的同时，又因车多客少，市场竞争激烈。为抢乘客，公交车车速很快，见到乘客后又紧急刹车，在快车道随意上客，导致交通事故频频发生。

　　昨天下午6时，记者在漯河街头看到，小公交车你追我赶，如同百米赛跑冲刺一样。66路车见记者站在路边，售票员招呼着记者赶快上车。车未停稳，售票员伸手抓住记者一把拽上了车。司机说，一条路上设置了8条线路，有近百辆公交车在跑，生意都是抢来的，遵章行驶都赔死了！

　　据了解，漯河市公交车辆80％以上存在刹车失灵的问题。漯河公交4家公司现有车辆全部属于挂靠性质，司机多为雇用人员，公司安全管理、安全教育工作滞后，车主受利益驱动，只讲经济效益，不讲行车安全。漯河的交通安全隐藏着巨大的事故隐患。

　　漯河市城市客运办公室主任牛建军说，漯河的公交事业由于盲目扩大规模，线路重叠，结果导致了无序竞争，也为交通安全埋下了隐患。(李敬欣)

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