新桂网讯 7月4日，桂林市星达家电公司的总经理肖潘刚面对上海日立的来员，无奈地反复解释：是因为航班超售，他才没能够去成在广州召开的日立空调代理商总经理会议。尽管肖潘刚颇费口舌，但来员还是一脸的惊讶：“会有这种事情？！”

　　5月17日下午，肖潘刚持机票赶到桂林两江机场，准备搭乘下午2时20分由桂林飞往广州的南方航空公司8991航班。然而，机场值班人员却告知肖潘刚及另外两名乘客，因为航班超售，他们将被拒绝登机。原来，8991航班只有122个座位，但航空公司却卖出了125张机票。

　　虽然机场工作人员表示会尽快安排3名乘客搭乘当晚7时飞往广州的航班，但这种补救对肖潘刚来说毫无意义，因为等他过去时，他要参加的会议已经结束了，肖潘刚只好放弃了这次旅程。

　　航空公司为什么要超售机票呢？7月5日，记者采访了广西航空公司营运部党支书王翠丽。王翠丽说，航班超售是目前全球民航业通用的一个惯例。因为，现实中总会有不少的旅客由于各种原因买了机票但并不来登机。航空公司为了确保经济效益，往往采取超售的措施，尽可能使座位得到利用，从而提高航班载客率。

　　王翠丽还告诉记者，南方航空公司于5月1日起在桂林至广州航线试行超售，15日、17日接连发生有乘客因超售不能登机的情况后，广航经与南航协商，从5月20日起取消了超售。

　　对航空公司来说，航班超售在操作上也许无可厚非，并且可以随时“浪子回头”，但手持机票不能登机，对消费者而言滋味却是不好受。所以，5月下旬，肖潘刚向桂林市消协投诉了广西航空公司，并提出了四点要求：立即停止“超售”的错误方式；以登报的形式向所有因超售而耽误旅程的旅客道歉；以书面形式介绍本人未能参加日立空调会议的原因，帮助本人挽回在日立公司的信誉；按照国家有关法律条文，对本人进行经济补偿。

　　应该说，广西航空公司对解决此问题的态度是积极的。5月30日这天，在桂林市消协的主持下，广航答应了肖潘刚的部分要求，但是，被肖潘刚最看重的“登报道歉”一条却遭到广航的极力拒绝。7月5日，记者就此问题采访广航有关人员时，他们的解释也比较简单明确：“没有这个必要，希望旅客能够理解。”

　　但是，肖潘刚却有另一番看法：乘客与航空公司相比较，前者无疑是弱者。一旦航空公司出现违约行为，其往往以经济补偿的方式来处理问题，这是必要的，但“钱不是万能的”，航空公司有必要以更坦诚的方式向个体的乘客致歉。如果“教训”不深刻，今后又如何“吸取”？作者:李春

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