本报 今日新闻 路桥收费实行年票制，城区为何更堵车？如何让“城市动脉”恢复畅通？市交警总队今日邀请各交警支队负责人、道路交通专家会诊，共商排堵良方。

　　市交警总队肖文武副总队长透露，本月实行路桥收费年票制以来，主城区交通状况并未得到有效改善，南岸区四公里、长江大桥南桥头，江北区建新南、北路，高新区渝州路、陈家坪等地交通流量巨增，成为新的“堵点”，特别是上下班高峰，道路严重“肠梗阻”，市民出行极不方便。近期的社会车辆、私家车出行明显增多，使部分道路出现超负荷运行，原有收费处交通瓶颈刚打破，又出现新的交通瓶颈，预想中的车速并未真正提高。

　　市交警6支队张建国副支队长称，实行年票制以来，车流量“有点放任自流”，以前的道路交通瓶颈路段矛盾特别突出，出现局部堵塞。石门大桥收费站撤除后，到沙坪坝的车由四车道合为一车道，道路不堪重负，出现大堵车。据初步测算，该桥头的药剂校附近四方井路段，原来每小时车流量3000-4000车次，实行年票制后增为7000车次。现在，该支队正想方设法采取限制通行和分流的办法减轻压力，排解堵塞。

　　近期堵塞重灾区是南岸。由于鹅公岩大桥、长江大桥、南山收费站均实行了年票制，大量的车辆涌入该地区，特别是高新区、九龙坡、沙坪坝等地的车辆都选择从鹅公岩大桥进入南岸或市区，加上借道前往綦江、巴南、万盛的，南岸道路承受空前压力，甚至造成四公里一带行车缓慢，交通不畅。交警9支队杨波副支队长透露，近期严重堵塞的长江大桥原设计日通行量为5万车次，早在年票制实施前就达7万车次，最近几天更达10余万车次，使进出南岸异常困难。该支队除加派警力上路排堵，还请求交警17支队增派援兵，高峰期连机关民警和领导都亲自上路维持秩序。目前，他们准备出台措施，比如让大货车、过境车等改走长江二桥、限制进出城时间等，合理分流车辆，确保道路正常运行。

　　据悉，由于主城区的车流量和流向发生显著变化，以前设置的一些红绿灯也需作相应调整。

　　交警部门提醒市民，在调整主城区交通组织过程中，呼吁市民支持配合，并随时收听路况通报，择道出行。(见习记者 许泉 实习生 汤伟)

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