本报讯（记者周明杰）今天凌晨，南四环肖村桥往西500米处那段凸出路面五六厘米的铁轨又“放倒”了一位不知深浅的摩托车骑手，所幸没有造成人员伤亡。记者在现场看到，这里缺少明显的警示标志。附近居民告诉记者：两年前南四环竣工后，原本与路面水平的铁轨就凸了出来，700多天里几乎天天有司机“折”在这儿。

　　目击者司女士今晨在热线电话中描述，当时摩托车速度较快，前轮撞上了凸出来的铁轨，打了个滑，然后人和车就平着飞了出去。事后司机自个儿爬了起来，扶起车看看没摔坏，回身踹了铁轨一脚，又飞车走了。记者看到，这段铁轨从南四环辅路中穿过，辅路两侧各留有8米左右高出路面的铁轨。住在附近的地铁修理厂工作人员说，这段铁轨是他们厂的内部车道，不走火车，只是偶尔会有待修的地铁车头经过这里开往修理站。每次过车头时，他们厂里都调来员工到这段铁轨两边维持交通。这里发生的事故没有一起是因为机动车或行人与火车抢道的。

　　记者在四周观察了片刻，发现这个道口所有的安全措施只有：离铁轨30米左右处有一个“请司机绕行”的警示牌，没有信号灯、隔离杆等设备；离铁轨10米左右处挡了几块路障，但中间留有缺口，3分钟内，就有多辆机动车从这个缺口中穿过后穿越铁轨，没有任何人对此进行干涉；铁轨两侧堆着一些已经被轧硬的沙土，能起的缓冲作用相当有限；离铁轨2米左右的路边有一盏路灯，但附近居民告诉记者，该路灯长期“消极怠工”，根本不发挥作用。

　　根据记者查到的数据：截止到4月的统计，目前北京市共有平交道口996处，其中772处为无人看守道口。有关方面如果再不对这些无人看守道口加强管理力度，北京市道口事故的数字恐怕还会上涨，而这种增长显然是所有人都不愿意看到的。

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