货柜列车道口相撞

　　昨夜11时30分左右，在平南铁路妈湾港路段发生了一起火车与货柜车相撞的交通事故。幸好，因为车速较慢，两个庞然大物的亲密接触并没有造成重大损失。

　　昨晚11时35分，记者接到一名读者报料：5分钟前，一列火车与一辆货柜车在妈湾港门口相撞，货柜车上的集装箱被撞坏。接到报料后，记者于零时5分赶到事发现场。当时，妈湾港门前的马路上已排起了长龙。几位等待的司机索性坐在路边抽起了烟。

　　现场依然一片混乱。一列货车横在马路上，把进出妈湾港的道路堵得死死的。而火车的尾部，正是那辆出事的货柜车。该辆车牌号为粤L00843的货柜车，车头已经越过火车，以近90度的角度折了过来，它上面的集装箱被撞开了一个巨大的豁口。一位行内人士告诉记者，集装箱是钢板制成，厚度一般为3毫米左右。可以想象，当时撞击的力度有多大。现场停着一辆警车，经询问，接到报警后，深圳火车西站派出所周教导员赶到了现场，而平南铁路妈湾站的鄢站长也在很短的时间到了现场。

　　司机回忆满脸惊悸

　　事情是怎么发生的呢？货柜车司机吴先生向记者讲述了他所经历的事情，回忆时，他仍是满脸的惊悸。

　　“当时，我看到火车停在那，（他做了个手势，并带着记者走到火车车尾停的位置，离两车相撞的地点有大约20米），因此，我便开着车转弯从路口通过。谁知，我的车刚刚转过来，正要通过时，火车突然倒退了，当时，我踩刹车已经来不及了。如果刹车，火车正好撞在我的驾驶室，那我就惨了。因此，我硬着头皮往前开了过去，一心希望能在火车前开过去，但是没来得及，就撞上了。”

　　另一位当时在现场的货柜车司机告诉记者，当时，他听到“咣”的一声巨响，心想肯定要出大事。

　　吴姓司机告诉记者，他当时看火车没有动，才想通过道口的。而且当时，道口的信号灯没有亮，也没人在道口指挥。如果有（人指挥或者信号灯），他肯定会等。吴司机说，他是1987年开始开货柜车，已有10多年的经验，从来没有出过这种事。

　　而平南铁路妈湾站鄢站长告诉记者，当时火车上有人站在倒数第二节车厢处指挥倒车。

　　记者在现场看到，火车的尾部没有灯光，而道口的信号灯也没有开。至于是事发当时就没有开，还是在事发之后关上的，这不得而知。

　　都是抢道惹来祸端

　　火车西站派出所周教导员告诉记者，从现场看，因该是货柜车司机与火车抢道，而发生的事故。幸亏车速不快，否则后果不堪设想。

　　周教导员告诉记者，根据铁路法的有关规定，其它机动车在穿越铁道口时，司机必须要遵循“一停二看三通过”的原则，而不应该与火车抢道。

　　1时15分，平南铁路技术部门工作人员来到现场，对火车进行了一系列的安全检查。该位技术人员告诉记者，出现这种情况后，一定要对火车进行安全检查，如果火车因此发生脱轨等事故，后果更加不可设想。

　　10多分钟后，安全检查完毕。火车没有出现安全问题。经过调度室同意，火车徐徐开走。而该货柜车也被开回派出所，等待进一步处理。排了数百米，将近两个小时的货柜车长龙终于得以缓慢通过。

　　据悉，该货柜车本来在从妈湾港装箱后，预计今天上午赶到汕头运货的，该集装箱可装载货物30吨。此次事故，单丛拖延运货这一项看，就给该车主造成了数千元的损失。而该列车本来要去赤湾港的，耽误这么长时间损失也很严重。至于其它火车因此而遭受的损失，无法估算。有关人士告诉记者，幸亏平南铁路火车密度不是很大。如果肇事现场在京广或京九线，损失就更惨重了。(本报记者徐再杰 丁开)

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