“开船！”昨天中午，随着一声短暂而低沉的笛声，倒空生活垃圾的“沪环远货210”号机货驳驶离了南汇老港，返回苏州河。此时，驾驶舱里的船长刘必胜已经连续几天没有好好休息了。

　　“沪环远货210号”是上海现有的几百艘垃圾船中的一艘。现在，上海每天要“制造”上万吨生活垃圾，它们中的90％，就是靠这些船运出苏州河、黄浦江，送到南汇老港进行处理。

　　淡蓝的船舱，洁白的窗棂，运垃圾的驳船串成了上海一道独特的风景。由于收拾整洁，垃圾上又严严实实地包上盖舱布，市民和游客绝对想不到这些船舱里面运的是垃圾。今年春天，国际展览局的几位官员来上海考察申博情况，站在海鸥饭店的顶端，他们领略了浦江两岸的美景，也恰好看到几条驳船正在驶入苏州河，“这是什么船，如此漂亮？”当陪同的市环卫局官员告诉他们船的“身份”时，这些挑剔的考察者对上海赞不绝口：连运垃圾的船都这样干净，其他方面的准备工作一定更出色，更完美。

　　一路船行，环卫职工亲眼看着苏州河一天天变清，看着周围一座座漂亮的住宅楼拔地而起，维护周围环境的责任感也油然而生。从前为了行船安全，船上装的都是气喇叭，远远的就可提醒对面来的船只避让。如今为了减少行船对周围居民的影响，汽喇叭换成了电喇叭，船的“嗓门”一下子降低了70％。有了这项改造，市民的投诉听不到了，但同时也大大压低了船的拖力，相应环卫职工的工作量明显提高。原本垃圾船只管运送垃圾的“份内事”，如今出行时都带着专门的工具，上游漂下来的瓜皮杂物顺手就被他们捞入舱中。

　　随着上海人生活水平的不断提高，产生的生活垃圾也一年年增加。这几天连续高温，垃圾更是汹涌而来。垃圾多留半小时就会多几分腐烂变质的可能，就会给市民带来不便。恒丰水上运输站的职工放弃了“做二休一”的“老皇历”，经常是连续多天连轴转。夜深人静，市民酣睡的时候，他们挑灯而战；烈日当空，人们也许可以在空调房里享受清凉，而他们在垃圾堆旁挥汗如雨。满载垃圾的船中弥漫着令人窒息的腐臭味道，初次上船的人别说干活，呼吸一下都直想吐。但是环卫职工却在这样的环境中生火做饭，在船上一干就是十八九个小时。

　　环卫职工的出色工作带来了千家万户的洁净，但他们常常会碰到委屈的时候。劳累了一整天，自然一身汗味。垃圾都卸完了，工人们还要将舱底的污水除掉。一不小心，污水便会溅人一身，难闻的气味洗也洗不掉。回家坐公交车，他们常会遭到白眼。如今，垃圾船上的职工大多骑自行车上下班，免得人家误会。

　　“流点汗，吃点苦没啥，想到市民们在洁净的天空下生活，我们就打心底里满足。”在苏州河上工作了20年的“船老大”刘必胜说。

　　本报记者柳旭东

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