据新华社北京7月30日电（记者孙玉波）在首都机场怎样“打”出租车？这似乎是一个很简单的问题，然而，自认为外出经验丰富的记者日前差点被“黑车”坑了。

　　7月29日中午，记者出差回京，刚出候机大厅，几个人前后迎上来，一连串问着“要车吗”。其中一个女青年问，“打车吗？价钱优惠，到公主坟100元，包括过路过桥费。”

　　“你们是出租车吗？有发票吗？为什么优惠？车在哪里？”记者警惕地发问。

　　“我们是饭店的出租，拉客人来，不想空跑回去，车就在地下停车场”，女青年的回答看来自有道理。说着，女青年热情地帮记者拉着行李，走近地下停车场一辆蓝色桑塔纳。

　　拉开车门，却发现车里坐着另一位乘客，女青年解释道，“她到三元桥，顺路。”

　　没等记者坐稳，那位乘客就表示不满，“多收钱，还要与别人一起坐，这太不合理了。”原来，这位乘客是去建国门，根本不是三元桥。

　　看情况不对，记者坚决要求下去重新“打车”。在出租车站另“打”一车，与司机聊起刚才的事儿，“那是‘黑车’”，司机说，“出租车是假的，发票也是假的。他们专门有人在候机室门口拉客，拉满了座才走。这些车没有计价器，都是口头讲价。这车没法坐，出了事根本没地方找去。”

　　“怎么没人管呀？”记者问道。司机愤愤地说，“这些人与管车的熟，管理局来查，有人通风报信，到时候一辆都不见了。”

　　出租车管理部门明文规定，出租车必须有营运证、有顶灯、有计价器，而机场“黑车”敢在管理人员眼皮底下，大摇大摆拉客，损害乘客权益。机场是首都的大门，有关部门应该管好出租车，给首都树立一个良好的形象。