“空调死机，大巴暴热，我们该怎么办哟？”昨日中午，118路“沈飞”空调大巴车突然集体“生病”，乘客们大呼“着不住”。闻讯后，记者立刻赶到公交一公司江北118路队查看情况。

　　烈日肆虐，室外气温高达38摄氏度左右，车内的空调出风口却口吐热风，站在毫无冷气的大巴内，记者和众多乘客一同擦汗、摇扇，仍然感觉闷热难当。

　　该路队车辆维修人员头顶烈日，蹲在路边，正挥汗如雨地手持两根特大水管猛冲大巴车身上的几个散热口，努力给空调车“降暑”。

　　据118路队相关负责人张先生介绍，此次出问题的十来辆“沈飞”大巴因产自北方，自1997年落户本市以来，就特别不适应夏季暴热的气温。

　　该车的特定温度有些“娇气”，适应于北方气温的设计一拿到炎热的重庆便有些“水土不服”。只要室外气温高于38摄氏度，该车的空调便极易死机。

　　“由于这种车使用年限较长，空调制冷效果相对较弱，加上车头、车尾又是全密封，根本没有设计空调散热口，夏天时空调死机并不鲜见。”张先生说。

　　路队现有的17辆“沈飞”早已作了“技术嫁接”。为了缓解空调问题，路队工作人员自行发明了该车的散热设备：在车头、车尾、车身等处各开辟了几个通风散热口，在车内也自制了“空调水冷系统”：利用与水箱相连的两个大水桶的水循环，给水箱降温，缓解空调死机。

　　另据了解，昨日，市电车公司的两辆465路空调“沈飞”大巴也曾出现空调死机。在路队维修人员的积极抢修下已恢复正常。

　　本报记者程娟杨新宇实习生袁媛