执法人员对南二环、东西滨河路汽配一条街进行整治 摄影/汪震龙
业内人士披露，偷换零件的现象在汽修业中十分普遍
本报记者报道最近一位在修车过程中，被维修中心私自拆换零件的奥迪A8轿车车主，在等待一年多仍无结果后，将修理中心告上法庭，希望通过法律途径讨回公道。
业内人士披露，在汽车修理行业中，对送修汽车私拆零件、更换不需要更换部件的情 况实际上十分普遍，但由于消费者通常不懂行，往往极难拿到证据。“像这种私拆零件后，被车主撞个正着的情况倒真少见。”
车主李荣仁告诉记者，去年他在奥迪车特约维修商——北京博瑞祥和汽车销售中心，修理追尾破损的奥迪A8轿车。由于双方对于修理费价格有分歧，他决定把车取走，到其他厂家修理。
李先生说：“去年6月22日，我来到车厂取车。当时奥迪车上覆盖着蓝帆布，看不到车身。我感觉有些奇怪，便要求拉开帆布，查看奥迪车。打开车门，却发现车内的空调控制单元、警示灯开关均被拆走，变速器、座椅等处有大片的油污。”
“我非常生气，询问零件到哪里去了？业务经理穆亚明开始称不知情。看到我要拨110报警，只好承认汽车零部件确被拆走，并保证过两天就将零件重新补装。他在现场写下书面证明，签字认可。”说着，李先生向记者出示当时穆亚明写的书面证明，以及自己拍下的现场照片。
李先生接着说：“后来修理中心的人员告诉我，被拆下的奥迪A8警示灯开关，其实是被大众汽车公司的人员换到其他车辆上使用了。我又找到大众公司，大众公司的员工福格勒先生(Mr. Vogler)书面承认：由于新闻展示活动所用的奥迪A8轿车警示灯失灵，便和修理中心联系，将该车的警示灯开关拆下应急。此后大众公司从德国将崭新的开关运来，委托修理中心再装回车上。可是我取车时，没有看到安好的开关。”
此后，修理中心业务经理穆亚明还告诉李先生，一家公司举行试乘活动时，有辆车的空调控制单元突然失灵，经他同意把奥迪A8的空调控制单元拆走换装，临时应急。穆亚明为此写了有签字的书面说明。
得知两个原装进口零件被拆的详细经过后，李先生感到更加气愤。他要求修理中心立即将零件装回，并赔偿经济损失。而修理中心只愿补装零件，并不赔偿损失。双方陷入僵局，价值100多万元的奥迪车一直停放在修理厂内，至今已有一年多时间。无奈中的李先生，最终将修理中心和大众公司告上法庭。
背景
今年上半年，北京私人购车量进入前所未有的快速增长期。北京亚运村汽车交易市场1至6月份的销售量达到了近27000辆，平均每个月都比去年同期的销售量高出了30%以上，而其中私人购车比例占到了近90%。目前北京机动车的保有量为180余万辆，其中私人汽车达50多万辆。
业内人士分析，随着私人购车市场的空前繁荣，北京修车业也在迅猛发展。“而大量只会开车不会修车的“新司机”，面对汽车修理厂偷工减料、维修作业不规范、使用假冒伪劣配件等问题时，很难发现并自我保护。”
针对这个问题，自8月1日起，国家交通部组织制定的《汽车维修市场整顿工作方案》开始实施。这次整顿中，对虚报维修项目、偷换汽车零件、随意抬高工时单价、作业不按技术规范、漏项或减项等坑害用户的恶劣行径，要严厉处罚，并追究责任。
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