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本报讯 （记者吴阿娟）近年来，铁路中间站的村民、盲流（无业人员）、铁路员工三类人形成三股盗窃力量，在京山、通坨、津浦、北环、津霸联络线等天津铁路法院所辖铁路沿线上，疯狂盗窃铁路运输物资。
1996年，京山线唐山车站，一团伙16人盗窃铁路物资；1995年10月至2000年11月，家住东丽区军粮城镇杨台村的5名罪犯，连续盗窃停靠在天津铁路分局军粮城车站的货车，盗窃 香烟等货物总价值近15万元；2001年年底，杨柳青曹庄子车站，一4人犯罪团伙盗窃货车上运输的轮胎，结果在盗窃中，轮胎滚落铁轨，致使两列火车因此延误……团伙盗窃铁路物资，十分猖獗。据天津铁路运输法院统计，去年一年仅此类案件就有80件，涉案163人；今年1至7月份，发案42起，涉案人数76人。从数量上看，盗窃铁路物资之风仍盛。而给国家造成的损失，仅以一区间站为例便可见一斑。据天津铁路运输法院法官介绍，津塘线一区间站因运输货物被盗每年须赔付货主100万元以上。另外，由盗窃诱发的诸如破坏铁路设施犯罪等案件，从去年起至今共计5件，涉案人数9人。铁路设施遭到破坏，给火车安全造成了极大隐患，致使火车停车、堵塞，甚至颠覆的现象都曾出现过。
有感于此现象的猖獗，天津铁路运输法院刑庭王平副庭长沉重地说，目前的状况是，有力打击铁路沿线居民犯罪活动、判刑或枪决一批刑事犯罪分子后，才能确保一条新线的畅通。这个局面，应该使各部门深刻认识到：在打击盗窃铁路物资刑事犯罪的同时，长期有效进行“普法”是必要的。
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