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记者在连云港采访时发现，这座城市东西南北四个主要出入口道路施工紧锣密鼓，尤其是从南京及沪宁线上南来的车
辆不得不绕道进入中心城区。据市领导同志介绍，连云港正在实施的城市出入口改造工程大部将于今年底完成，暂时的“行路
难”将使连云港迈向“高速化”。
正在进行的打通东西南北出入口工程包括：市区南面建设50米宽的“城南大道”连 接淮连高速，东面拓宽新墟公路
拉近东西城区空间距离，西、北两面同样通过道路改造以6至8车道的“快速通道”与高速公路连接，届时，汽车从市区任何
一地出发15分钟可以驶上高速公路，市区所辖东海、赣榆、灌云、灌南4县之间形成“半小时经济圈”，连云港的交通状况
和城市面貌将有极大改观。
城区出入难是困扰连云港市多年的问题，随着城际公路高速化和城区交通道路的普遍改善，城区出入口成为加快发展
的“瓶颈”，“耐着性子进出城”成了人们不得已的“习惯”。提前规划建设高等级城市出入口，减少今后改造的成本，是现
任连云港市委、市政府领导的重大决策，连云港是全省唯一的海港城市，又是中西部地区最为便捷的出海口，在国家、省、市
各级发展规划中都相当突出了“现代化交通枢纽”的功能，全国“两纵两横”国道主干线就有“一纵一横”同三高速和连霍高
速经过连云港，但连云港现有的城市通过能力显然未能匹配。到今年底，同三、连霍高速连云港段均将按期建成通车，“借路
腾飞”必然使连云港与“高速”接轨、并网。改造城市出入口对连云港扬长补短，凸显经济发展比较优势有重大意义。
打通城市出入口，使连云港的后发优势越来越明显：目前整个城区已拥有7个大型公路枢纽和互通立交桥，环绕城区
的是由连霍高速、同三高速、淮连高速、310国道形成大约100公里长的快速大外环，大城市框架已经拉开；每个高等级
出入口的建设又都带动了道路沿线的绿化美化，城市投资环境随之改善；连云港近年作为江苏省重要的旅游城市声名鹊起，长
短途交通的同步改善为全省经济可持续发展创造了更加有利的条件。
(程长春陈曦马健)(新华日报)
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