本报讯 挂无锡牌照的货运车辆，大多竟是挂靠无锡运输公司的外地车。昨据市车管所透露：最近对锡城58家从事货运服务的单位进行了调查，发现这58家企业的4300辆货运车中，个体挂靠车辆超过一半，而外地驾驶员也占了总数的61.7％。

　　交巡警部门为此担忧地表示，近两年间，锡城挂靠专业货运单位的货运车辆呈无序增长趋势，货运企业乱雇外地机动车驾驶员的情况非常突出，对道路交通安全埋下严重隐患。

　　个体货运车辆缘何看上无锡货运公司呢？据一名业内人士分析，其主要原因是锡城正逐步发展成为华东地区大的物流中心，挂无锡牌照有利于接到运输业务。例如，崇安区江海运输队在去年11月份仅有车辆36辆，而最近半年多在该单位挂靠的车辆就近200辆。

　　今年3月成立的万事达运输有限公司，挂靠车辆也达到了104辆。

　　对于锡城运输公司偏爱雇佣外地驾驶员，这位业内人士坦言，是受利益驱使的缘故。因为用外地驾驶员成本低，运输公司对他们实行“以包代管”，风险性减少了。由于安全生产责任制不落实，外地驾驶员超速、超载等违章现象增多。

　　据统计，今年1至5月，这58家运输企业发生重大交通事故19起，造成23人死亡，其中外地驾驶员占了17起，造成21人死亡，均占事故起数和死亡人数的九成以上。

　　一位交巡警官说，挂靠货运车和外地驾驶员成了锡城道路的最大“杀手”。2月14日，北郊汽车运输队安徽籍驾驶员朱某，驾驶牌照为“苏B15245”的货车在途经江阴顾山时，与一辆正三轮摩托车相撞，致乘坐在三轮车上准备举行婚礼的新郎、新娘及亲属4人死亡。5月7日中午，市大通实业总公司运输部外地挂靠驾驶员徐某，驾驶牌号为“苏B16240”的槽罐车，超载装运化学品二氯苯在苏州望亭中学门口翻车，致使化学品泄漏污染环境，后经上级机关追查方才报告。

　　市交巡警支队指出，锡城货运企业对挂靠车辆及雇佣的外地驾驶员普遍存在着“以包代管”的现象，只收费、轻管理，有的甚至放任自流。同时，挂靠车辆流动分散，也使管理难度增大，加上这些单位很少设立安全专管员，管理制度不健全，措施不落实、不到位，很难及时发现车辆存在的安全隐患。（黑白）

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