|
本报讯昨天，南京市交通规划研究所发布了《2002年南京城市道路交通发展年度报告》。报告指出，南京机动车
拥有量保持强劲增长，特别是私家车发展迅速。大部分旧城-新区通道的机动车交通量呈现高增长状态，而老城区大部分路段
交通量已经处于饱和甚至超饱和状态。
道路交通受地铁施工影响，主城南北和东西轴线出城通道已趋于饱和。中央门公路 铁路立交桥、中山门、中华门长干
桥以及汉中门石城桥的机动车12小时交通量平均增长了7.0%%。旧城-新区的主要通道机动车高峰小时交通量平均增长
15.0%%，其中红山路和清凉门增长最大，分别增长39.8％和47.6％。报告指出，目前道路交通方面的主要问题
在于中心区道路系统脆弱；路网结构有待进一步调整和完善；市区机动车车流中出租车比例较大，占交通总量的40％，且空
驶率高达48%%，造成道路利用率不高等。市交通规划所建议加强市域高速公路、新市区骨架道路和主城快速路建设，同时
加快老城区次干路和支路的建设。
停车矛盾截至去年年底，南京市机动车拥有量已达到33.9万辆，增长率为7.6%%。私家车增长更是迅速，去
年数量达到37635辆，其中私人小汽车比上年增长37.3％，今年上半年比去年又增长了40％左右，小区停车矛盾日
益突出。与此同时，路边停车场的智能化管理也有待加强。交通所建议早日出台新修订的《南京市建筑物配建停车设施设置标
准》，同时加快公共停车场的建设步伐。
公交发展目前南京共有公交线路177条，线路总长度达到2819.2公里。在车辆构成上出现了两个变化，一是
加长大客车发展迅速，比去年增长了35.2%%；二是空调车年增长率高达54.1%%，大大改善了居民的出行条件。但
目前公交场站仍然无法满足公交快速发展的需要；行政区划调整引起的公交经营、票价、线网的功能一系列问题亟待解决。为
此，交通所建议编制覆盖3000平方公里都市发展区的公交线网规划，同时结合市区道路和重大市政设施建设，新辟、调整
、延伸相应公交线路。(宇新张磊陆艳)
每月2元享用15M邮箱 中大奖游海南游韩国
| 
