新桂网—南国早报(记者谌贻照 通讯员梁健) 两年前，当柳州市民发现市区的不少路口都装上了摄像监控头时，颇感新奇。“交警也用高科技管交通了！”“上路可要自觉遵守交规，不要被摄像头摄着了。”随着柳州市交通监控指挥中心的开通，一时间在龙城市民和驾驶员中引起了广泛的关注。从此以后，交通分流、渠化交通、交通诱导等交通管理名词屡见报端。在一线管理指挥交通的柳州交警更感到，运用高科技通过两年来的严管整治，路障扫除了，车行有序了。

　　柳州市第一次对市内交通进行大规模的交通分流缘于几年前人民广场周边道路的单循环交通，当时还有不少司机抱怨走起来绕得太远不方便，但是实践证明，广场的单循环交通不但成功解决了广场周边道路的交通拥堵问题，还大大提高了道路的利用率，柳州市民也第一次感受到交通分流给他们所带来的方便和快捷。

　　去年，针对柳江大桥周期性堵车的状况，他们通过论证，将桥南中心线偏移、缩窄非机动车道，在桥面开辟了由北往南行驶的二股车道。由此，柳江大桥通行能力提高近一倍，成功解决了柳江大桥与龙城路的交通拥堵问题。

　　“交警路口中间站，一个哨子口中含。”仅凭这种简单的方式指挥交通显然不够，面对日益增大的交通流量，柳州市交警在科学调度交通的同时，投入大量资金，提高交通管理的科技含量。

　　2000年10月投资500多万元建设的柳州市道路交通监控系统开通，实现了对市区20多个路口、路段的电子监控和交通诱导，使交警逐步摆脱了单纯依靠人力、原始的路面管理方式。交警利用这套电子系统抓拍违章行为，使违章者防不胜防，产生了巨大的威慑作用，提高了驾驶员自觉遵守交通法规的自觉性。

　　与此同时，柳州市的道路标志标线更是日趋规范化，国标化。“畅通工程”实施以来柳州市共增设、更新交通标志877块，重新施划交通标线101.58公里，使建成区主干道交通标志设置率达到15块／公里以上，路口渠化率达到了92.4％，信号灯安装率达到92.3％，解决了人车混行交通的矛盾，为市民营造了一个安全、畅通的出行环境。

　　现在，来过柳州的许多人都明显感觉到，这里车多、人多，路却是畅通的。久居柳州的市民也感到，几年前，他们还为每天出门路上出现“肠梗阻”行路难的状况而烦恼，自从两年前柳州市实行“畅通工程”后，尽管与两年前相比车辆每年以22％的速度增长，但因道路供给不足，管理滞后导致的交通拥堵和秩序混乱状况却得到了根本性的改观，全市正逐步形成“车不堵、行有序、路平安”的交通环境。作者:谌贻照 梁健

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