昨日，京珠高速公路湖北段赤壁站彩旗高扬。下午3点，一辆辆汽车似离弦之箭，驰骋在平坦的沥青高速公路上。

　　至此，京珠高速公路湖北段全线贯通，又一条高速公路，像巨龙横卧荆楚。

　　这条巨龙由河南省入境，越大悟县九里关，穿越孝昌、孝南和东西湖、蔡甸汉江大桥、沌口开发区、军山长江大桥、江夏、咸安、赤壁，止于鄂湘交界的赤壁市土城。该路全长339公里，概算总投资122.6亿元。

　　建于世纪之交的京珠高速公路湖北段，掀开了我省交通建设史的新篇章。

　　驱车行驶在这条高速公路上，一种从未有过的感受油然而生。

　　全程铺筑的沥青混凝土柔性路面，使人感觉到格外舒适和平稳。

　　放眼窗外，自然的、人文的景观交相辉映，使人赏心悦目。三条绿色长廊与路平行，基本看不到黄土裸露，跨线天桥风姿各异，平均一两公里就可见路边一幅大型壁画，还有互通区的巨型雕塑，给人以美的享受。似乎这不是路，而是一个集各种艺术为一体的艺术长廊。

　　“达到国内领先，瞄准国际水准。”这是省交通厅在修路之初制定的标准。他们将“精品工程”定义为：内在质量优、外观形象美、科技含量高；具体的量化考核指标比交通部的规范提高1个百分点至5个百分点，要求单位工程、分部工程、分项工程合格率100％，优良率90％以上。

　　建设者们严格按精品大纲执行，并与全线环保工程、景观工程同步展开。管理上严格执行国际通行的“菲迪克条款”，强化“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量保证体系，狠抓质量控制；措施上则大力开展科技创新和课题攻关，确保工期、质量和投资控制。

　　近日，南段通过了交工验收，经检测，工程综合评分为96.8分。而此前，北段工程得分96.3分，军山大桥得分为96.9分。科研攻关成果丰硕，16大课题中已有12项通过结题评审，其中1项国际领先，9项国际先进，2项国内领先。

　　在建成这条“精品”路的同时，一套成功的新的高速公路建设经验诞生了。这个被业界称赞的“京珠模式”，在资金管理、材料管理、征迁管理、人才培养、拒腐防变等方面有了新的突破。

　　在资金管理上，他们实行了银行管理和业主内部管理相结合的“封闭运行、双系统控制”的资金管理新体系，保证了建设资金的安全使用。对于征迁资金，与全线3市10县区签订了省指挥部、银行、地方指挥部三方资金管理协议，将征迁资金纳入此体系。

　　在工程管理中，通过法律监督、政府监督、社会监督来落实各项制度，确保工程目标的实现。在招标过程中，聘请长年法律顾问，保证招标工作全过程在法律的监督下。在工程实施过程中，在政府交通主管部门聘请社会监督员长驻工地，对公路建设活动和工程质量进行全方位、全过程监督。

　　根据工程建设所需，超前确定相关材料的生产厂家，提前4个月生产圆管涵、倒虹吸等材料；采取业主预招标，业主、施工和监理三方联合招标等方式，确定钢绞线等材料，适时选择招标时机，借助网络等先进手段，跟踪国际价格走势和变化趋势，低价时扩大招标量，节约建设资金。同时，在国内首家提前启动机电工程，使机电工程与高速公路建设同步完成。

　　为拆迁户无偿提供房屋重建地，无偿解决水、电、通讯、道路等配套设施，上门集中办证，免收一切税费，统筹解决还建居住区配套，为还建户集中采购水泥、钢材等建筑材料，保证优质优价，做到了让群众满意，让群众放心。

　　从源头抓起，以机制为保障，努力营造一种“不能腐败－不敢腐败－不愿腐败”的反腐斗争氛围。几年来，指挥部先后接受了国家计委、审计署、财政部等各单位多次检查，未发现一起违规、违纪事件。

　　伴随着京珠高速公路的通车，一批高速公路建设人才茁壮成长，正成长为我省公路建设的主力军。在4年的建设期内，他们采取“走出去、请进来”，“自己学、导师带”等多种方式，从政治思想和技术业务上对人才进行培养。指挥部派遣了100多人次外出培训学习、考察，120多人次赴国外考察……目前，一批年轻干部经过4年的一线锤炼，正在各自的岗位上发挥着重要作用。有10多人已在新的重点工程担任重要技术或领导职务。

　　“小路小富、大路大富，高速公路快速富”。京珠高速公路湖北段的建设，对沿线3市10县的地方经济拉动和促进起到了巨大的作用。

　　省交通厅厅长任必年说，京珠高速湖北段的通车，凸现了我省的交通优势，提高了我省的投资硬环境，将会促进我省经济更快发展。

　　每月2元享用15兆邮箱 优惠价格就剩最后几天