喜庆的礼炮点燃保山坝子的热情，洁白的鸽子放飞古道千年的梦想。昨日，大保高速公路建成通车，作为我国第一条真正意义的山区高速公路，这一历时3年多的艰巨工程的建成，为我省构筑通往东南亚、南亚国际大通道，实现滇西经济腾飞起到巨大的推动作用。

　　省委常委、常务副省长牛绍尧，省人大常委会副主任戴光禄、吴光范，省政协副主席和占钧，省军区副司令员和志光，省级有关部门及大理、保山等州、市的负责人参加了通车庆典。

　　大保公路是我省首次在高原横断山脉修建的高速公路，线路主要布设于“V”形峡谷之中，地势险峻，山高谷深，地质复杂，沿线多属“滇西红层”地带，古滑坡较多，许多地质地段处治方法国内尚无经验可借鉴，是云南公路建设史上难度最大的项目。大保公路概算投资为70.4亿元，相当于我省自新中国成立以来40年的公路建设投资总和，工程浩大，仅施工便道就超过1100千米，正线路基挖填方6689万立方米，最高边坡达到332米。另外，大保公路有14个合同段近50千米的施工道与原320国道相互干扰，施工期车流量从原来的每昼夜3000辆增加到高峰期的20000辆，全线弃方多达2800万立方米，保通和环保难度极大。面对建设中的诸多困难，在省委、省政府、省交通厅等部门和沿线人民的大力支持下，大保公路指挥部和10万建设大军以“三个代表”重要思想为指导，采取“两级指挥机构，三级监理体系”管理模式，健全规章制度，严格合同化管理，大胆创新施工工艺，充分发扬“不怕吃苦、顽强拼搏、科技创新、勇于奉献”的大保精神，用不到4年时间优质高速打通这条联结大理与保山的高标准现代化之路，在全省首创“一坡一图”边坡绿化规范，首次实现土建与收费、监理、通讯“三大系统”的同步建成投用，为促进云南的对外开放，加快沿线人民早日脱贫致富、建设中国—东盟自由贸易区奠定了坚实基础，向国庆和党的十六大献上了一份厚礼。

　　牛绍尧在通车庆典上高度赞扬大保公路建设者，对他们的辛勤付出表示衷心感谢。他要求沿线政府和管理部门一定要密切配合，以一流管理水平和服务水平，确保公路设施的安全可靠，管好养好公路，充分发挥大保公路的巨大效益。段培灿 张莹 王雪飞(云南日报)

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