|
.NoUser{ }.Title{ COLOR:#000000;FONT-FAMILY:;BACKGR
OUND-COLOR:#ffffff;TEXT-ALIGN:left}.SubTitle{ FONT-FAMI
LY:;BACKGROUND-COLOR:#ffffff}.IntroTitle{ FONT-FAMILY:;
BACKGROUND-COLOR:#ffffff}.SmallTitle{ FONT-FAMILY:;BACK
GROUND-COLOR:#ffffff}.Author{ FONT-FAMILY:;BACKGROUND-C
OLOR:#ffffff}.Source{ FONT-FAMILY:;BACKGROUND-COLOR:#ff
ffff}.Abstract{ FONT-FAMILY:;BACKGROUND-COLOR:#ffffff}
《江苏京沪高速公路发展战略研究》9月30日通过我省交通部门验收。该项目提出，我国高速公路应走“以路为本
”的产业化和可持续发展道路，这在全国公路系统尚属首次。
这个编号为01R018的项目是由交通经济研究会和江苏京沪高速公路有限公司共同完成的。据了解，交通行业的
原始资本是国有资本，从行业定位看是交通产业，从企业定位看是政府特许经营的企业，具有不可替代性。但随着国外资本的
涌入，国外先进的管理理念和全新的服务方式将给目前的高速公路带来不小压力，高速公路只有走产业化和可持续发展道路才
能发挥更大的经济和社会效益。
有关专家指出，高速公路表面上带给地区的是人流和货物流，本质上却是资本、信息、技术和人才的流动，高速公路
创造的外部经济效益通常比高速公路自身的效益更高，而其自身效益的提高也必将更大程度地拉动沿线区域经济的发展。高速
公路的管理是该行业的主业和主要利润来源，因而要走产业化道路，必须围绕道路管理寻求企业的发展，建立和实施“以路为
本”的基本战略。
据有关项目研发人员介绍，京沪高速公路有限公司是拥有沂淮江高速公路特许经营权的大型国有企业。途经徐州、宿
迁、淮安、扬州4市8县56个乡镇的沂淮江高速公路，是江苏公路网的脊梁骨，曾经在2001年全国高速规范化管理评比
中获全国第一名、综合测试全国第二名，其高速公路管理软件科学研究在同行业中也处于领先。京沪公司和交通经济研究会的
有关专家就现有基础、经营环境、发展潜力和市场竞争等方面进行了专题调研，确定了高速公路发展的新战略———“以路为
本，关联开发，资本运作，外向拓展，服务社会”。这对加快沂淮江高速公路的产业化和苏中苏北经济的发展都有巨大的推动
作用。万利蔡炜玉琴(新华日报)
每月2元享用15兆邮箱 优惠价格就剩最后几天
订阅短信头条新闻，第一时间、突发事件、重大新闻尽在掌握！
| 
