截止10月7日，湘江长沙段的水位连续7天低于28米的枯水期标准水位，标志湘江长沙段比往年提前一个月进入了枯水期。与此同时，长沙上游株洲、湘潭水位偏低，对两市货运带来较大压力。另据长沙市自来水公司消息，尽管枯水期提前到来，但城市用水将不会受到影响，广大市民尽管放心。

　　挖泥船疏浚航道

　　记者昨日在长沙南湖港看到，一艘大型的挖泥船正在港口附近进行疏浚，河道中沉积的泥土源源不断地被送走。据长沙市港务局相关负责人介绍，自货运装卸吃紧以来，这艘挖泥船已经挖起7000多方泥土，确保了航道的畅通。

　　据了解，目前长沙的货船大多为吃水2-2.2米深的大型轮船，其满载底限水位为27.6米，而在过去一周中，曾出现过距离底限水位仅0.21米的情况。

　　株潭货运压力大

　　与此同时，长沙上游株洲和湘潭两市所承受的货运压力较长沙有过之而无不及，如果水位继续下降，两市的国际集装箱只有引到长沙来进行装载。港务局相关负责人介绍说：“如果水位低于26.35米的千吨级航道设计水位，南湖港的货船将无法满载，只能采取沿途加载的方法确保畅通。如果这样，国际集装箱成本将大大升高。”

　　水库开闸提升水位

　　针对货运吃紧这一情况，湘江长沙段上游的大源渡水库两度开闸泄水，终于在昨日打破了长沙水位连续7天低于28米的枯水期标准水位的僵局，将水位再度提升至28.74米，但这一水位仍旧比长沙历年平均水位低0.32米。

　　“枯水期提前到来的主要原因是长江中上游和湘江流域从9月初以来降雨较少。”水文专家同时指出，“目前的水位回升只是暂时现象，不能从根本上解决问题。根据天气预报，长沙未来两三天仍无大的降雨，届时水位可能再度下降。”

　　完全满足市民用水

　　据长沙市自来水公司相关负责人介绍，长沙市现有的6个水厂经过改扩建，目前的供水设计能力已达到137万吨，而整个城市在旺季的最大供水仅为125万吨，因此完全能满足市民的用水需求。水厂建设的同时，已经考虑到枯水期市民的用水需求。长沙市历史最低水位出现在1998年11月14日，为25.35米，现在取水点位置的设计都根据这个最低水位，各个水厂的取水点均伸向河道最深处，即使遇到比目前水位还低2米的情况，长沙市民用水也不用发愁。(作者：戴丹)(编辑：莫晓)

　　每月2元享用15兆邮箱 优惠价格就剩最后几天
　　订阅短信头条新闻，第一时间、突发事件、重大新闻尽在掌握！