受主城区综合交通规划办公室的委托，市统计局从今日开始，在我市主城9区进行为期7天的居民出行抽样调查。

　　目的

　　据综合交通规划办公室副主任周涛介绍，这次的居民出行抽样调查，是建立交通预测模型的重要数据来源。通过调查，可以获得人均出行方式、出行频率、出行距离、出行密度等居民出行特征指标，分析居民出行的家庭结构、收入、职业、年龄等关系，从面分析交通状况及交通需求，以此建立交通预测模型，为制定城市交通规划，并为城市交通的综合治理提供科学依据。

　　方式

　　本次调查标准时间为2002年10月21日凌晨2时至10月28日凌晨2时。摸底调查已于21日前完成，已经产生出2.8万户受调查的家庭，采用调查员询问调查方式，并通过街道办或是采用信函方式向调查户发放《致被调查户的一封信》。

　　这次调查，共派出1100名调查员，针对我市主城9区随机抽出的2.8万户、约8.6万居民开展。调查以户为单位进行登记，包括家庭户和集体户。家庭户：常住或暂住在被抽中调查户中6周岁以上居民，家庭户中的保姆、雇用人员、寄居者等，均在被调查之列；集体户：相互之间没有家庭成员关系，集体居住在机关、团体、企业、事业单位等集体宿舍中的人员，调查登记时均作为集体户进行登记（100人以下调查10人，100人以上调查10人之外再按1%抽样调查）。

　　内容

　　此次调查内容涉及文化程度、职业、个人月收入、出行时间和出行方式等。其中，作为重点的出行方式包括：1、步行；2、公交：公共汽车、电车、专线车、小公共汽车、郊县公交车等；3、辅助公交：指火车、轮渡、索道、自动扶梯、长途公共汽车等方式；4、出租汽车：以营业为目的的各种出租车辆，包括摩的和面的；5、单位客车：包括单位长期租用的定点班车；6、摩托车（含助力车）、私人小汽车：非营业为目的的自备机动车辆；7、其它：非上述6类出行方式，如自行车、货运车辆、拖拉机等方式。

　　王君波 杨文钊

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