10月18日21时20分，正在海上作业的日照鲁日渔1007号渔船上的船员看到夜空中那颗浅红色的求救信号弹时，谁都没有犹豫。船180度回航，迎着八级大风和滔天巨浪，向信号弹闪烁的东北方向驶去。跟在他们后面的，是友船鲁日渔1008。 大约20分钟后，他们看到了在巨浪中的遇险船只，这艘满载1400吨陶土的江苏货船“恒盛兴129”，在风浪中船舱进水，船身已经明显倾斜。船上14名船员用一根绳子把自己串在了一起。

　　正在万分危机之时，两艘救命船赶来了，船员们重新燃起了希望，他们放下了救生筏，弃船自救。

　　但风浪太大，营救船不敢过分靠近。船员开始向救生筏扔缆绳，一次，两次……到了第五次，绳子被接住了！1007船船长张彦书迅速给船上11个人分了工，趁浪头把救生筏打近的那一刹那往船上拽人，一次一个、两个，14个人都拽上船，用了整整一个小时！

　　在1007抢救遇险船员时，1008一直在200米的半径内后备。19日5时54分，“恒盛兴129”翘起了船尾，慢慢沉入了海底。6时30分，1007、1008返航。

　　19日21时40分，两船安全回到了岚山头海港，等待14名被救船员的是岚山头街道党委为他们准备的细心的医疗检查、新棉衣还有热饭菜。20日早，14名江苏船员离开日照岚山回家。

　　记者在采访的时候，曾经与有关专家估算过两艘渔船为救人承担的经济损失：捕捞高峰期的误工，航程来回的油耗等，有10万元左右。但记者提及这一数字时，一直没激动的张彦书船长有些激动了：“要考虑这个我们就不救人了！”

　　□ 本报记者 孙巍 卢鹏 本报通讯员 王东亮

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