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新华网上海10月24日电(记者季明章萝兰)一个正在上海访问的瑞典代表团今天透露，120名工人正在瑞典最
大港口城市哥德堡赶造一艘名为“哥德堡”号的仿古三桅帆船。这艘船是250多年前沉没的瑞典著名商船“哥德堡”号的复
制品，并将沿着两个世纪前瑞典商船远航东方的路线“重访”中国。
“哥德堡”号商船是18世纪瑞典发展远东贸易政策的产物。船身全长近60米，能够 承载900吨的货物，充足的
物资储备保证船只可以从西班牙直接航行到印尼的爪哇岛，中间无须靠岸补给。
1739年“哥德堡”号商船处女航的目的地就是中国广东，之后她又两度来到中国。1745年，帆船在完成第三
次，也是最后一次远航中国的归途中触礁沉没。
从1983年开始，瑞典政府对“哥德堡”号商船的遗骸进行打捞，十年后瑞典决定耗资3000万美元，建造一艘
“哥德堡”号的复制品。瑞典哥德堡市市长林乔根说：“人们从一开始就认定要把中国作为新船的首航目标。”
据介绍，“哥德堡”号仿古帆船将于明年6月下水，2004年10月启程前往中国，沿着两个世纪前的“东方航线
”，帆船将途经西班牙、好望角和爪哇岛，于2005年7月到达中国南部省份广东，8月抵达上海，四个月后返航瑞典哥德
堡港。整次航行将于2006年9月12日，也就是“哥德堡”号触礁261周年纪念日结束。往返航程大约长35000海
里，相当于绕赤道1.66圈。
一份考古报告指出，当年“哥德堡”号用瑞典的铁、木材在西班牙换得银器，然后到中国交换茶叶、丝绸、珍珠和一
些调味品。当时的贸易利润丰厚，“哥德堡”号沉没时只有20％的货物得到抢救，但仅出售这部分货物所获得的利润就足以
弥补所有损失。
然而在15个欧盟国家中，瑞典目前只是中国第八大贸易伙伴，中瑞进出口总额仅占中国与欧盟贸易额的3％。今年
上半年中瑞贸易额比去年同期下跌26.2％，而同期中国与欧盟的贸易额却上升了4.4％。
瑞典西约特兰省副省长戈兰·本特森说：“我们希望新的‘哥德堡’号能成为中瑞两国人民经贸和文化交流的平台。
”据悉，帆船在上海停留期间将向市民开放。
目前已有200多家瑞典企业成为“哥德堡”号仿古帆船的赞助商，2004年这些企业将随船抵达中国进行商务活
动。本特森说：“这次我们带的不是银器，而是爱立信手机。”活动组织者还希望一些中国企业能够加入帆船返回瑞典的航程
。
中国外交部前驻哥德堡总领事高锋认为，中国企业传统上过分重视美国市场，与欧洲各国的贸易则因为语言不通和缺
乏了解而存在着无形的障碍。瑞典是所有欧盟国家中最主张自由贸易的，与中国的经济又存在互补性，因此中瑞间合作潜力巨
大。(完)
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