交接班时打车难，上下班高峰易堵车、易赖站，这是我市主城区交通多年来的沉疴。昨日，在渝浙经济促进会工作的梧红裕小姐投书本报，就这些顽疾提出了整治“新招”。

　　梧小姐从浙江来重庆工作已5年了，因工作原因常往返于渝、浙及全国各大城市，在对各城市的交通进行调查比较后，她提出了两点建议。

　　出租车交接班时打车难是一个老问题。梧称，经她体验，傍晚6点钟在解放碑打车不容易。解决此问题，她认为可以仿照杭州、宁波等地的错时交接班方式。此举不但缓解出租车交接班时打车难的老问题，而且还有利于减轻交通堵塞。她提出的具体办法是：按照出租车车牌尾数，实行单月单号，双月双号错时交接班。比如：双月双号“白班”司机必须在下午5点前交接班，双号车单月“白班”司机必须在下午7点后交接班；单月单号车“白班”司机必须在下午5点前交接班，单号车逢双月“白班”必须在7点后交接班。

　　此外，针对我市上下班高峰期堵车、赖站严重的情况，她也发表了见解。梧认为重庆堵车、赖站的“主力军”是私营中巴。在全国其他大城市，公交的主力大都是国有公交公司的大巴车，这在体制上也利于管理。她提出在今后数年中，重庆可以利用“提高门槛”的办法和“升级换代”的机会逐步让中巴淡出主城区。

　　梧小姐称，鉴于山城重庆有其特殊地理环境，她的建议是否适合还有待于专家论证。

　　见习记者 张绍平

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